FIAT Croma

В 2005 году с премьерой модели Croma (габариты 4750x1770x1600 мм) в Женеве марка FIAT вновь вернулась в сегмент D2 (автомобилей данного класса итальянский концерн не выпускал 11 лет со времен Croma первого поколения). Универсал бизнес-класса, спроектированный ателье Ital Design на укороченной базе платформы Opel Signum (2700 мм против 2830 мм у Signum), оснащен передней подвеской McPherson и задней многорычажной подвеской. Трансформируемое заднее сиденье Croma состоит из двух частей, которые можно не только сложить, но и двигать независимо друг от друга вперед-назад, увеличивая пространство для ног пассажиров сзади.

Гамма модификаций на 2006 год увеличена до шести. На Croma устанавливают двигатели 1,8 л R4 16V (140 л.с., 175 Н-м) или 2,2л R416V (147 л.с., 203 Н-м), один из трех турбодизелей семейства Multijet объемом 1,9 л В4с8У(120л.с., 280 Н-м) или 16V (150 л.с., 320 Н-м) либо 2,4 л R5 20V (200 л.с., 400 Н-м). Бензиновые моторы оснащают 5-ступен-чатой, а дизельные - 6-ступенчатой механической КП, за доплату для дизелей предлагается 6-ступен-чатая роботизированная КП Dialogic. Все версии Croma собирают на новом заводе FIAT в Кассини (центральная Италия).

В оснащение Croma входят ABS, ESR климат-контроль (по заказу раздельный), аудиосистема Hi-Fi мощностью 150 Вт, система Command, электропривод передних сидений, стекол и зеркал, по заказу отделка салона кожей и деревом, круиз-контроль, парктроник, автоматические фары, стеклоочистители и многое другое.

Цена (дилер, Москва): от 840 000 евро