Полностью новое семейство коммерческих автомобилей Citroen Jumper дебютировало на майском автосалоне в Мадриде одновременно с «близнецами» Peugeot Boxer и FIAT Ducato. Все три модели нового поколения (тип Х250) созданы, как и ранее, в кооперации с концерном FIAT и собираются на СП SEVEL в итальянском городе Валь-ди-Сангро.

Базовый вариант оформления передней части был разработан в Центре стиля FIAT, поэтому стайлинг Х250 напоминает новые модели FIAT, в частности, кроссовер Sedici. Традиционно для европейских моделей данного класса предлагаются версии с кузовами фургон, комби и микроавтобус, а также шасси с кабиной для установки спецкузовов (бортовой грузовик, самосвал, изотермический фургон и другие).

Для фургонов и микроавтобусов предусмотрены три варианта колесной базы, от 3000 мм до 4035 мм, четыре варианта длины (от 4963 мм до 6363 мм) и три варианта высоты крыши (от 2254 до 2764 мм), в итоге - семь вариантов внутреннего объема фургона, от 8,0 до 17,0 м3. Для шасси предусмотрены четыре варианта базы и пять вариантов длины. Для версий полной массой от 3,0 до 3,5 т предусмотрены 15-дюймовые колеса, а от 3,5 до 4,0 т - 16-дюймовые. Грузоподъемность в зависимости от модификации составляет от 1000 до 2000 кг. Гамма современных турбодизелей CR II объемом 2,0 л R4 16V включает три версии -100 л.с., 250 Н-м (5-ступенчатая «механика»), 120 л.с., 320 Н-м и 157 л.с., 400 Н-м (6-ступенчатая «механика»).

В комплектацию входят гидроусилитель, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, электропривод стеклоподъемников, очистители фар, подогрев сиденья водителя, обогреватель Webasto, обогрев форсунок (для турбодизелей), а по заказу -ABS, кондиционер, аудиосистема с CD, противоту-манные фары и дополнительное оборудование грузового отсека. Продажи нового Jumper в России начнутся в 2007 году.

Цена (FOB, Франция): от 17 500 евро

В сегменте компактных малотоннажных коммерческих автомобилей Citroen с января 2004 года предлагает модернизированную модель Jumpy (новый дизайн передней части, обновленный интерьер и расширенный список оснащения), созданную на платформе предыдущего поколения мини-вэнов Citroen Evasion.

Собирают модель на том же СП SevelNord, что и мини-вэны С8, в вариантах микроавтобус (7 или 8 мест), комби или фургон. На обновленный Jumpy (в англоязычных станах- Dispatch) устанавливают либо бензиновый двигатель 2,0 л R4 16V (138 л.с., 190 Н-м), либо один из двух турбодизелей CR объемом 2,0 л R4 8V, развивающих либо 95 л.с. и 215 Н-м, либо 110 л.с. и 259 Н-м. Все версии комплектуют 5-ступенчатой механической КП.

В оснащение Jumpy входят ABS, гидроусилитель руля, аудиосистема с CD, подогрев сидений, кондиционер, люк (опция) и другое оборудование. Объем производства в 2005 году составил 32100 автомобилей.

Цена (FOB, Франция): от 14 200 евро

Универсальные грузопассажирские модели Citroen Berlingo текущего поколения дебютировали на автосалоне в Париже осенью 2002 года. Предлагаются как пассажирские версии (обозначение VP или FG), так и легкие коммерческие фургоны и грузопассажирские версии комби (обозначение VU или MSP). Производство Berlingo сосредоточено на заводах PSA в Испании, Португалии и Аргентине (для стран Южной Америки).

Общий объем производства на трех заводах PSA в 2005 году снизился до 170 100 автомобилей обеих версий. Особенности модели -очень высокая крыша, за счет которой объем багажного отделения может достигать 3 м3, многофункциональная крыша Modulop с дополнительными отсеками для вещей (опция) и дополнительные вместительные боксы в полу перед задним рядом сидений. Гамма двигателей для России: 1,4 л R4 8V (75 л.с., 120 Н-м); 1,6 л R4 16V (110 л.с., 147 Н-м, только для VP) и дизель CR объемом 1 9 л R4 8V (71 л.с., 125 Н-м, только для VU). Для европейских рынков предлагается новый 2,0-литровый турбодизель CR (90 л.с., 205 Н-м).

В комплектацию Berlingo VP входят гидроусилитель, иммобилайзер, зеркала с электроприводом, ПБ для водителя (за доплату - до четырех ПБ), подогрев передних сидений, а за доплату - ABS, круиз-контроль, кондиционер, многофункциональная крыша Modulop и левая сдвижная дверь, две аудиосистемы на выбор («кассетник» или CD).

Цена (дилер, Москва): VU от 10 500 евро, VP от 12120 евро

Полноразмерные мини-вэны Citroen C8 дебютировали в марте 2002 года на Женевском автосалоне. Модель создана в кооперации с концерном FIAT на общей платформе с моделями Peugeot 807, FIAT Ulysse и Lancia Zeta - все четыре мини-вэна собирают на СП SevelNord в Хордейне (Франция). Объем производства С8 в 2005 году составил 23 000 автомобилей. Модель отличает оригинальный интерьер с центральной оптитронной комбинацией приборов и трансформируемыми раздельными сиденьями (число мест - пять или семь), электропривод сдвижных задних дверей, ксеноновые фары с автокоррекцией.

В России С8 предлагается с бензиновыми двигателями 2,0 л R4 16V (143 л.с., 200 Н-м) вкупе с 5-ступенчатой механической КП и 3,0 л V6 24V (210 л.с., 285 Н-м) с 4-ступенчатым «автоматом» Tiptronic. В Европе С8 также предлагается с бензиновым двигателем 2,2 л R4 16V (160 л.с., 217 Н-м) и двумя турбодизелями CR II на выбор -2,0 л R4 16V (109 л.с., 270 Н-м) или 2,2 л R4 16V (130 л.с., 314 Н-м). В список оснащения С8 входят ABS+EBD, ESP+ASR, парктроник, шесть ПБ, складываемые зеркала, многозонный климат-контроль, аудиосистема JBL с CD/MP3, трансформируемый салон, электропривод передних сидений, стекол, зеркал и задних дверей, в качестве опции предлагается чейнджер, три раздельных люка с электроприводом, отделка сидений алькантарой или кожей и многое другое.

Цена (дилер, Москва): от 27 900 евро

Флагманский седан Citroen C6 бизнес-класса (сегмент Е2) в серийном варианте был представлен в марте 2005 года на автосалоне в Женеве. Собирают С6 на французском заводе PSA в Ренне. Созданный на удлиненной платформе С5 седан отличает стремительный силуэт в стиле легендарного DS, оригинальные двери со стеклами баз рамок и авангардный интерьер, например, комбинация приборов выполнена цифровой, а над центральной консолью размещен большой экран навигационной DVD-системы, на который выводится вся нужная информация о работе систем автомобиля.

Гидропневматическая подвеска Hydractive III нового поколения оснащена системами регулирования клиренса, степени демпфирования пневмоэлементов, а также функцией выравнивания поперечного крена в поворотах. Уже в базовой комплектации С6 оснащен системой проецирования данных на ветровое стекло и активным задним спойлером, выдвигающимся на скоростях свыше 65 км/ч. Еще одна необычная деталь - карманы в дверях с микролифтом. В комплектацию С6 входят ABS, ESP II, активный круиз-контроль, 4-зонный климат-контроль, парк-троник, адаптивные ксеноновые фары, телекоммуникационная система NaviDrive, аудиосистема JBL класса Hi-Fi, электрогидравлический стояночный тормоз и многое другое.

Помимо базовой версии предлагается модель Lounge Pack с раздельными задними сиденьями с индивидуальными электроприводами и дополнительным блоком управления климатической установкой. На С6 устанавливают либо бензиновый двигатель 3,0 л V6 24V (215 л.с., 290 Н-м), либо новый турбодизель CR II объемом 2,7 л V6 (208 л.с., 440 Н-м). Оба варианта комплектуют только 6-ступенчатой автоматической КП.

Цена (оценка, Москва): от 32 000 евро

В сегменте D отделение Citroen с осени 2000 года предлагает хэтчбеки С5 и универсалы С5 Break, модернизированные осенью 2004 года (новая светотехника, решетка радиатора и модернизированный интерьер). Расширен и список оснащения, в который теперь входят круиз-контроль, парктроник, регулируемый ограничитель скорости, новые биксе-ноновые поворотные фары, система AFIL с передним радаром, следящая за дорожной разметкой, новая система динамической стабилизации ESP, а также семь подушек безопасности, включая новую систему защиты коленей водителя. Характерная особенность С5 - гидропневматическая подвеска Hydractive III с двумя режимами жесткости подвески и возможностью регулирования клиренса.

Отличия универсала от хэтчбека - увеличенный на 135 мм задний свес, большой объем багажного отделения, варьируемый от 565 до 1660 л, рекордно низкая погрузочная высота (при опущенной в нижнее положение подвеске) и отдельно открыв мое окно двери задка - эта функция облегчает грузку небольшого багажа. В России С5 предлг ется с новыми двигателями 1,8 л R4 16V (117 л 160 Н-м, только хэтчбек и 5-ступенчатая «механника») и 2,0 л R4 16V (143 л.с., 200 Н-м, опционал 4-ступенчатый Tiptronic), а в топ-версию Exclu: оснащают мотором 3,0 л V6 24V (210 л.с., 285 h вкупе с новым 6-ступенчатым «автоматом». В оснщение С5 входят ABS с EBD, шесть ПБ, противо манные фары, кондиционер, а для Exclusive пред гаются ксеноновые фары, ESP с противозанос! системой ASR, велюровая отделка салона, пoлный электропакет, литые 16-дюймовые колесные дис аудиосистема JBL класса Hi-Fi с С0-чейнджер, раздельный климат-контроль, сигнализация, па троник и многое другое. Собирают С5 на заве в Ренне (Франция).

Цена (дилер, Москва): от 19 540 евро

На апрельском автосалоне в Шанхае был представлен еще один автомобиль на базе Platform 2 - седан бизнес-класса C-Triomphe с удлиненной по сравнению с базовыми С4 колесной базой (2710 мм против 2608 мм) и увеличенной до 4,8 м длиной. Передняя часть и интерьер седана полностью унифицированы с С4, но пассажирам предоставляется гораздо больший комфорт.

Багажник объемом 513 л при необходимости можно увеличить за счет складываемых спинок задних сидений. В оснащение C-Triomphe вошли фронтальные ПБ (по заказу - шесть ПБ), ABS, ESP, раздельный климат-контроль, DVD, аудиосистема класса \ с усилителем, ксеноновые фары и многое дру Двигатель объемом 2,0 л R416V с фазовращате ми WT развивает 150 л.с. и 200 Н-м и агрегат ется с новым 6-ступенчатым «роботом» с ynpat нием клавишами на руле.

В мае 2006 года се был представлен в качестве прототипа на мащ. ском автосалоне с 110-сильным турбодизе под капотом. Начало производства этой мод в Испании под названием С4 Sedan планирую в 2008 году, не исключается и сборка модели в F сии на новом заводе PSA.

Новое поколение компактных мини-вэнов от Citroen, получившее ожидаемое название С4 Picasso, дебютирует на Парижском автосалоне в октябре 2006 года. Модель будут производить параллельно на испанском заводе PSA в Мадриде с начала 2007 года. С4 Picasso отличает оригинала ный дизайн в фирменном ключе семейства С4 с арочной линией крыши, решеткой радиатора в виде двух шевронов, панорамным ветровым стеклом и L-образными задними фонарями, визуально объединенными с встроенными релингами для багажника.

Интерьер сохранил характерную особенность базовых С4 - рулевое колесо с неподвижной ступицей. Есть и оригинальные элементы, например, раздельные пульты управления климатической установкой для водителя и пассажира впереди слева и справа на приборной панели и электронный дисплей вместо комбинации приборов с экраном навигационной системы, а также вмонтированное в ступицу управление автоматическим стояночным тормозом.

Салон в отличие от 5-местного Xsara Picasso предлагается в 7-местной версии. Благодаря панорамному переднему стеклу и опциональной стеклянной крыше SkyRoof с двумя люками площадь остекления составляет рекордные 6,4 м3. Раздельные сиденья второго и третьего рядов складываются, образуя ровную поверхность пола, а объем багажного отделения можно варьировать от 576 до 1951 л по методу VDA.

В список оснащения входят девять ПБ, ABS, ESP, электропривод CTI и зеркал, 4-зонный климат-контроль и опциона второй кондиционер для пассажиров сзади, о житель воздуха, навигационная система, DVD, диосистема с CD/MP3 класса Hi-Fi и многое др^ Первоначально С4 Picasso будет предложен с зиновым двигателем 2,0л R416\/(143л.с., 200 или турбодизелями R416V CRIIDPFS с переме! геометрией турбины объемом 1,6 л (110 . 240 Н-м) или 2,0 л (138 л.с., 320 Н-м). Все мот будут комплектовать новой 6-ступенчатой роб зированной КП с управлением на руле. Комп. ции и цены пока не определены.

Мини-вэны Xsara Picasso сегмента С собирают на испанском заводе PSA в Виго с декабря 1999 года, а с осени 2006 года на этом заводе параллельно с Xsara Picasso начнется сборка нового поколения С4 Picasso. Кроме того, первое поколение и дальше будут собирать в Бразилии (завод в Порто-Реал) и КНР (СП в Вухане) для внутренних рынков. Особенность Xsara Picasso - раздельные сиденья заднего ряда; их можно при необходимости сложить или убрать из салона, а также сдвинуть вперед на 140 мм, варьируя объем багажного отделения от 550 до 2128 л.

Гамма двигателей на 2006 год - бензиновые 1,6 л R4 16V (110 л.с., 147 Н-м); 2,0 л R4 16V (143 л.с., 200 Н-м) с опциональной автоматической 4-ступенчатой КП Tiptronic и турбодизели CRII нового поколения объемом 1,6 л R4 16V в вариантах 92 л.с., 215 Н-м или 110 л.с., 240 Н-м. В список оснащения входят ABS, ESP (для 2.0), четыре ПБ, многофункциональное рулевое колесо с отделкой кожей, круиз-контроль, бортовой компьютер, климат-контроль, аудиосистема с CD, литые 15-дюймовые диски и другое оборудование. В России Xsara Picasso предлагается только с бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 л.

Цена (дилер, Москва): от 14 900 евро

Первой моделью марки Citroen, собираемой в КНР для местного рынка, стал хэтчбек ZX. Его производство было развернуто еще в 1992 году на СП Dong Feng/PSA в Вухане. Сейчас на СП собирают модернизированную в 2005 году версию хэтчбека Fukang и более дорогой седан Elysee -рестайлинговый седан серии ZX998 с дизайном в стиле Xsara образца 1997 года.

На китайские Fukang устанавливают двигатели R4 8V объемом 1,36 л (67 л.с., 95 Н-м) и 1,4 л R4 8V (77 л.с., 110 Н-м), а также 1,6 л R4 8V (88 л.с., 135 Н-м), который является единственным для Elysee. В базовую комплектацию ZX входит механическая 5-сту-пенчатая КП («автомат» - за доплату), гидроусилитель рулевого управления, центральный замок, электроприводы передних стеклоподъемников и зеркал, а на Elysee дополнительно устанавливают ABS, подушку безопасности для водителя, электропривод и подогрев сидений, аудиосистему с CD и кондиционер.

Предшественник С4, модель Xsara, пока остается в модельной гамме Citroen, но только на китайском рынке (сборка хэтчбеков на СП в Вуха-не) и в странах Магриба (SKD-сборка в Каире), а производство универсалов Xsara Break на заводе в Мадриде было прекращено осенью 2005 года.

Гамма двигателей Xsara для рынка КНР - 2,0-литровые двигатели R4 16V в версиях BVA (137 л.с., 190 Н-м) или BVM (167 л.с., 190 Н-м) вкупе с 5-ступенчатой механической КП. В оснащение входят ABS, ВА, гидроусилитель руля, фронтальные ПБ, аудиосистема с CD и МРЗ, электропривод стекол и зеркал, климат-контроль, по заказу кожаный салон.

Дебютировавшие на рынке осенью 2004 года 5-дверный хэтчбек и купе С4, созданные на общей платформе [Platform 2) с Peugeot 307, отличает, пожалуй, самый яркий и оригинальный дизайн в сегменте С в лучших традициях марки - особенно впечатляет купе с обратным наклоном L-обраэной задней стойки. Не менее оригинален и интерьер С4: уникальное рулевое колесо с неподвижной круглой ступицей, на которую вынесены кнопки управления аудиосистемой, навигацией и другими функциями, прозрачная цифровая комбинация приборов в центре приборной панели, органайзер для багажного отделения и дополнительные карманы по краям подушек сидений.

У С4 увеличена толщина боковых стекол, что препятствует взлому и снижает шум в салоне, а в список опций входит система сигнализации о непроизвольном пересечении линий дорожной разметки. Гамма двигателей для российского рынка: 1,6 л R4 16V(110n,C,, 147 Н-м) и 2,0 л R4 16V (143 л.с., 200 Н-м) для хетчбека и купе VTR и новый форсированный вариант 2,0 л R4 16V (1BO л,с., 202 л.с.) для спортивной версии купе С4 VTS. В Европе гамма двигателей шире - предлагается экономичный бензиновый мотор 1,4 л R416V (90 л.с., 133 Им) и турбодизели CR II объемом 1,6 л R4 16V в версиях 92 п.с,. 215 Н-м или 110 л.с., 240 Н-м и более мощный 2,0-литровый турбодизель R416V(138 л.с., 320 Н-м), Выбор КП - 5-ступенчатая или 6-ступенчатая «механика» (для мощных турбодизелей), 4-ступенчатый «автомат» (для 1,6 и 2,0 л) и новый 6-ст\пенчатый «робот» с переключением передач на руле (110-сильный турбодизель).

В список оснащения входят девять ПБ, адаптивная система головного света, передний и задний парктроник, датчик давления шин, ABS, ESP, электропривод стекол и зеркал, ксеноновые адаптивные фары, кондиционер или раздельный климат-контроль, освежитель воздуха, стеклянная панорамная крыша, несколько аудиосистем на выбор с CD, чейн-джером и МРЗ, навигация, литые диски и многое другое. Собирают все версии С4 на французском заводе PSA в Мульхаузе.

Цена (дилер, Москва): от 14 250 евро

С февраля 2003 года на заводе PSA в Мадриде началось производство оригинальных компактных автомобилей СЗ Pluriel с кузовом-трансформером, крыша которого состоит из двух съемных дуг За считанные минуты СЗ Pluriel из хэтчбека можно превратить в панорамный хэтчбек, сдвинув назад шторки-жалюзи, а убрав их и заднее стекло, получить кабриолет с защитными дугами или открытый слайдер с убранными дугами, Кроме того, задний борт опускается вниз, как у С2, что превращает Pluriel в пикап для перевозки спортинвентаря, В Россию СЗ Pluriel поставляется с двигателями 1,4 л R4 BV (75 л,с., 118 Н-м) с 5-ступенчатой механической КП или 1,6л R416V(110 л.с., 147 Н-м) с 5-ступенчатым «роботом» SensoDrive.

Во Франции, Испании и Германии также предлагается версия с турбодизелем CRII объемом 1,4 л R4 8V (70 л.с., 150 Н-м) и 5-ступенчатой механической КП. В список оснащении входят электроусилитель руля, ABS, ESR четыре ПБ, бортовой компьютер, электропривод стекол и зеркал, а за доплату -кондиционер или раздельный климат-контроль, аудиосистема с CD с ДУ на руле и Bluetooth, атакже кожаный салон и 16-дюймовые литые диски.

Цена (дилер, Москва): от 15 750 евро

Дебютировавший на сентябрьском салоне 1АА'2001 компактный автомобиль СЗ сегмента В был модернизирован в декабре 2004 года - модель получила новые передний бампер, решетку радиатора и светотехнику, был обновлен интерьер и расширен список оснащения, Собирают СЗ на заводах в Онлэ (Франция), Мадриде (Испания] и Порто Реэле (Бразилия), обьем производства в 2005 году сократился до 289 300 автомобилей.

Пятидверный хэтчбек СЗ создан на общей платформе 1 -Р с моделью Peugeot 206, особенности конструкции - передняя подвеска со стойками McPherson и задняя полунезависимая со скручивающейся балкой, В оснащение салона входят опциональный трансформируемый багажник Moduboard, два перчаточных ящика, удобные подлокотники для передних сидений, выдвижные ящики под сиденьями и опциональная прозрачная крыша-люк SunRoof, В России СЗ предлагается только с бензиновыми двигателями 1,1 л R4 8V (61 л.с., 94 Н-м) и 1,4 л, R4 8V (75 л.с., 118 Н-м) с 5-ступенчатой «механикой", новым, более мощным 1,4 л R4 16V (90 л.с., 133 Н-м) с 5-ступенчатым -роботом» SensoDrive, и 1,6 л R4 16V (110 л.с., 147 Н-м) с -механикой», SensoDrive или 4-ступенчатым "автоматом».

Для европейского рынка предлагаются также турбодизели с CR II объемом 1,6 л в версиях 8V (70 л.с., 150 Н-м) или Ш(92л.С„ 200 НГм), только с 5-ступенчатой механической КП. В оснащение СЗ входят ABS (опция для 1,1 л и 1,4л V8), система экстренного торможения AFU, четыре ПБ, иммоби-лайзер с центральным замком и ДУ, электропривод стекол передних дверей, а также опциональные ESP, парктроник, шесть ПБ, задние стеклоподъемники, противотуманные фары, кондиционер или климат-контроль, подогрев сидений, стеклянная крыша SunRoof и другое оборудование.

Цена (дилер, Москва): от 10 500 евро

В КНР на СП Dong Feng-PSA с октября 2006 года начнется производство новой модели Cilroen C2 для внутреннего рынка, созданной на базе Peugeot 206. Пятидверный хэтчбек отличается от базового Peugeot s первую очередь оформлением передней части е новом фирменном стиле Citroen с верхним воздухозаборником в виде двойного шеврона и оригинальными бамперами и светотехникой.

Гамма двигателей Peugeot- 1,4л 8V(75 л.с., 111 Н-м] и 1,6л 16V(110 л.с., 145 Н-м), 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчэтой секвентальной АКП. В список оснащения вошли ABS, четыре или шесть ПБ, электроприводы стекол и зеркал, центральный замок с ДУ, кондиционер, аудихистема с CD.

С осени 2003 года начались продажи 3-дверного хэтчбека С2 сегмента В (габариты 3662х х1659x1400 мм), созданного на укороченной платформе модели СЗ. Характерная черта С2 - разделенная по горизонтали дверь задка, верхняя часть которой поднимается вверх, а нижняя опускается горизонтально для облегчения погрузки багажа. Объем багажного отделения варьируется от 166 л до 879 л. Все четыре сиденья С2 раздельные, с индивидуальными регулировками, при этом спинки трех пассажирских сидений складываются.

Салон оживляют вставки контрастных цветов на панели приборов, сиденьях и панелях дверей. В России С2 предлагается с бензиновыми двигателями 1,4 л R4 8V (75 л.с., 118 Н-м) вкупе с механической 5-ступенчатой КП или 1,6 л R4 16V (110 л.с., 147 Н-м) с 5-ступенчатой роботизированной КП Sensol В Европе гамму двигателей дополняют бензин мотор 1,1 л R4 8V (60 л.с., 94 Н-м) и турбод!/ 1,4 л R4 8V с системой CR II, развивающий 6( и 150 Н-м.

В список оснащения базовой ве SX входят электроусилитель руля, центральны мок с ДУ, фронтальные ПБ, электропривод си бортовой компьютер, а для VTR дополните предлагаются ABS с EBD, спортивная отделка с на, литые 16-дюймовые диски и электропр зеркал, а за доплату - система стабилизации шесть ПБ, подогрев сидений, климат-контрол! диосистема с CD и Bluetooth. Собираю! на французском заводе в Онлэ, объем произвс ва в 2005 году составил 124 800 автомобилей.

Цена (дилер, Москва): от 11 500 евро

Открывает гамму моделей Citroen дебютант 2005 года, субкомпактный 4-местный хэтчбек С1 сегмента А, представленный на IAA'2005 во Франкфурте. Модель унифицирована с Peugeot 107 и Toyota Agyo (платформа А1), все эти автомобили собирают на новейшем заводе (СП Р8АДоуо1а) в чешском городе Колине. Общие затраты на проектирование и подготовку к производству трех моделей превысили 1,5 млрд евро.

С1 оснащают либо бензиновым двигателем 1,0 л R3 (68 л.с., 93 Н-м), либо новым турбодизелем объемом 1,3 л R4 HDi (55 л.с., 130 Н-м) с системой CR II. Для обоих двигателей предлагается 5-ступенчатая механическая КП, а бензиновый мотор по заказу комплектуют 5-ступенчатой роботизированной КП SensoDrive с автоматическим сцепл ем. Колесная база С1-2340 мм, благодаря чем леса расставлены практически по краям ку; Объем багажного отделения благодаря складь мым спинкам задних сидений можно варьиро от 130 до 712 л в 3-дверном варианте или oi до 751 л - в 5-дверном. Расход топлива С1 в бинированном цикле - от 4,1 л (дизель) до 4 (бензин).

В оснащение С1 входят ABS с EBD, с троусилитель руля, центральный замок, фрот ные ПБ, аудиосистема с CD, по заказу - конди нер, электропривод стекол и зеркал, крепл Isofix для детских сидений и другое оборудова В России С1 пока не продают.

Цена (FOB, Франция): от 8500 евро

Первые автомобили Citroen Type А были собраны в 1919 году на заводе основателя фирмы / Ситроена. Эмблемой фирмы стал «двойной шеврон» - шестерни такого типа изобрел сам Си ен. Марку Citroen всегда отличали необычные технические и конструктивные решения, а также тривиальный дизайн. В числе знаменитых такие модели, как первый серийный европейский пе| неприводный автомобиль 7CV, «народный автомобиль» 2CV («Де-Шво») и, конечно, великолег DS, заслуживший прозвище La Desse («Богиня»), В 1935 году компания перешла под конт| Michelin, a 1976 году Peugeot купила контрольный пакет акций Citroen Automibiles, и был образ( концерн PSA.

В 2005 году общий объем продаж автомобилей группы PSA составил 3 390 ООС томобилей (рост на 0,4%), а объем производства - 3 375 500 автомобилей (-0,86%). Объем изводства автомобилей Citroen в 2005 году увеличился до 1 379 100 автомобилей (рост на 2, а объем продаж - до 1 394 500 автомобилей (рост на 3,4%). Крупнейшие рынки сбыта Citroen -падная Европа (1 103 000 автомобилей, из них более 31 % было продано во Франции - 342 10( томобилей), а также КНР (133 400) и Южная Америка (51 400). В России в 2005 году было пр но 6600 автомобилей Citroen (рост на 60%), из них львиную долю составили оригинальные хэт ки и купе С4. Летом 2006 года концерн PSA Group начал переговоры с правительством РФ о можном строительстве в России завода по сборке автомобилей Citroen и Peugeot. По имеющ* информации, PSA намерен заключить соглашение с Группой «ГАЗ» о создании СП в Нижнем I городе, где начнется производство Citroen C4 и седана Peugeot 206.

В июле 2006 года РЗАза чил соглашение с китайским концерном Dongfeng о строительстве нового завода в КНР мощ тью до 150 000 автомобилей (семейство С4) в год. Главные новинки Citroen в 2006 году -пакт-вэн С4 Picasso II поколения, представленный в августе, новый седан C-Triomphe для КНР зднее его начнут продавать в Восточной Европе, России и Южной Америке) и новое покош коммерческих вэнов и фургонов Jumper (дебют в Мадриде, май 2006 года). В 2007 году состо премьеры нового поколения С5 (седан и универсал) и универсальных грузопассажирских мод( Berlingo, в 2008 году- мини-вэнов С8 второго поколения и новый «компакт» СЗ. Коммерческая дель 015 окончательно снята с производства на испанском заводе в Виго.

Модельный ряд: С1, С2, СЗ, СЗ Pluriel, С4, С4 Coupe, С4 Picasso, С5, С5 Break, C6, Berlingo, Jumpy/Dispatch, Boxer/Relay КНР: Fukang, Xsara, Xsara Picasso, Elysee, C5, C-Triomphe

Первый в истории марки Chrysler полноразмерный внедорожник, получивший название Aspen, был представлен на NAIAS'2006 в Детройте. Модель представляет собой задекорированный в фирменном стиле марки SUV Dodge Durango образца 2007 модельного года с оригинальной решеткой радиатора, бамперами, более качественным салоном с кожаной отделкой сидений и широким списком оборудования. Собирают обе модели на модернизированном заводе в Ньюарке (Делавэр, США).

Конструкция Aspen - рамный кузов, продольное расположение двигателя, независимая торсионная передняя подвеска и зависимый задний мост на пружинах. Двигателей семейства Magnum два на выбор - базовый верхнеклапанный 4,7 л V8 16V (235 л.с., 393 Н-м) и опциональный нижнеклапанный фирменный двигатель 5,7 л V8 Hemi с MDS (335 л.с., 502 Н-м).

Оба мотора комплектуют 5-ступенчатым «автоматом». Система полного привода - с межосевым дифференциалом, причем для 4,7 л предлагается базовая однорядная раздаточная коробка с принудительной блокировкой заднего дифференциала, а для 5,7 л - 3-режимная раздаточная коробка с демультипликатором. Салон рассчитан на семерых пассажиров, второй и третий ряды трансформируемые, а объем багажника можно варьировать от 538 до 3070 л. В оснащение Aspen входят ABS, комплексная система стабилизации ESP, шесть ПБ, раздельный климат-контроль, органайзер багажного отделения, система Uconnect, DVD-система для пассажиров сзади, полный электропакет, видеокамера заднего вида, аудиосистема Infitity с 8 динамиками и сабвуфером и многое другое.

Цена (MSRP, США): Aspen 4.7 около $45 000

Текущее, четвертое по счету поколение популярных во всем мире полноразмерных мини-вэнов семейства Voyager/ Grand Voyager (в Северной Америке - Town & Country) было модернизировано летом 2004 года. Модели Voyager (база 2878 мм) и Grand Voyager (база 3030 мм) собирают на заводе Magna Steyr в австрийском Граце, a Town & Country (база 3030 мм) - в Виндзоре (Канада, провинция Онтарио) и Сент-Луисе (США, штат Миссури).

Модернизированные модели Grand Voyager и Town & Country с 2005 модельного года оснащают новой патентованной системой трансформации салона Stow'n Go с 256 вариантами трансформации и полностью складываемыми в напольные ниши раздельными сиденьями второго и третьего рядов. Кроме того, сиденья поворачиваются вокруг оси, перемещаются вдоль салона и регулируются по углу наклона спинки и подушки.

Гамма двигателей Voyager для Европы и России - бензиновые 2,4 л R4 16V (145 л.с., 218 Н-м) для версии SE и 3,3 л V6 12V (172 л.с., 278 Н-м) для LX, а также турбодизель 2,8 л R4 16V (CR, 150 л.с., 360 Н-м), для Grand Voyager предлагаются бензиновый 3,3 л V6 и турбодизель, a Town & Country для североамериканского рынка оснащают либо 3,3-литровым V6, либо более мощным 3,8-литровым V6 12V (205 л.с., 325 Н-м). В 2007 году этот двигатель будет заменен на новый мотор 4,0 л V6 24V мощностью 250 л.с.

Для всех версий предлагается только 4-ступенчатый «автомат» Autostick. В оснащение Voyager LX для России входят семь ПБ, включая ПБ для коленей, ABS, климат-контроль, электропривод стекол и зеркал, напольная съемная передвижная консоль, аудиосистема с CD, круиз-контроль, за доплату - кожаный салон и электропривод передних сидений, ТС, чейнджер и навигация, а для Grand Voyager дополнительно предлагается система трансформации Stow'n Go, электропривод боковых задних дверей и двери багажника, задние амортизаторы Nivomat с поддержанием постоянного клиренса и другое оборудование.

Цена (дилер, Москва): от 29 990 евро

Стильные купе и родстер Crossfire собирают на германском заводе фирмы Karmann в Остан-брюкке (купе - с января 2003 года, родстер - с весны 2004 года). Автомобили спроектированы на базе платформы родстера SLK предыдущего поколения (R170), а часть элементов задней многорычажной подвески заимствованы у E-Class W210. Обе модели оснащают двигателем Mercedes-Benz 3,2 л V6 18V (215 л.с., 310 Н-м), агрегатируемым либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с 5-ступенча-той автоматической КП Autostick.

В оснащение Crossfire Limited для России входят четыре ПБ, климат-контроль, отделка многофункционального рулевого колеса кожей и деревом, ABS, аудиосистема Infinity, ESP, отделка спортивных сидений кожей, полный электропакет, включая привод сидений с «памятью», круиз-контроль и многое другое. Отличительные особенности Crossfire - автоматически выдвигающийся на скорости свыше 100 км/ч задний спойлер и колеса разного размера -18 дюймов впереди и 19 дюймов сзади. Цикл трансформации кузова родстера с мягким трехслойным тентом занимает 22 с.

С весны 2004 года предлагается и спортивная топ-версия Crossfire SRT6 (купе и родстер) с оснащенным механическим компрессором двигателем 3,2 л V6 мощностью 355 л.с. (330 л.с. - для США) и МКМ в 420 Н-м вкупе с 5-ступенчатым «автоматом» и фиксированным задним спойлером.

Цена (дилер, Москва): от 49 000 евро

Один из лидеров в сегменте полноразмерных легковых автомобилей в США и Канаде - семейство седанов ЗООС и универсалов ЗООС Touring: в 2005 году в США было продано 144 048 единиц. Обе модели, созданные с использованием платформы Mercedes-Benz W210 (E-Class), собирают на канадском заводе DCX в Брэмптоне (Онтарио) -седан с лета 2003 года, а универсал - с осени 2004 года. В России продажи ЗООС начались летом 2004 года. Одно из главных достоинств модели -оригинальный дизайн с высокой поясной линией, огромной решеткой радиатора и укороченным багажником. Особенности конструкции - продольно расположенные двигатели, передняя двухрычаж-ная подвеска и задняя независимая многорычажная подвеска.

Привод - либо задний, либо с 2006 модельного года - постоянный полный привод в качестве опции. На автосалоне 2006 года в Нью-Йорке был представлен удлиненный на 15 мм седан ЗООС Long Wheelbase 2007 модельного года с увеличенным на 117 мм пространством для ног задних пассажиров. Гамма двигателей на 2007 модельный год для Европы - 2,7 л V6 24V (193 л.с., 257 Н-м) с 4-ступенчатым «автоматом», 3,5 л V6 24V (249 л.с., 340 Н-м) и 5,7 л V8 16V Hemi с MDS (340 л.с., 525 Н-м), оба с 5-ступенчатым «автоматом». В оснащение ЗООС для российского рынка входят ABS с ВА, ESP, шесть ПБ, раздельный климат-контроль, кожаный салон с отделкой алюминием и вставками из черепахового панциря, полный электропакет, включая электропривод и подогрев передних сидений, ксеноновые фары, аудиосистема Boston Acoustic (276 Вт), пневматическая подвеска, парктроник, круиз-контроль и многое другое. Объем багажного отделения седанов - 504 л, а универсалов Touring - от 540 до 1680 л. В России универсалы продают с полным приводом (версии 3,5 л и 5,7 л).

С 2005 года предлагается спортивная версия ЗООС SRT-8 с расточенным до 6,1 л двигателем V8 Hemi, развивающим 415 л.с. и 571 Н-м, 20-дюймовыми легкосплавными колесами и полным перечнем оборудования.

Цена (дилер, Москва): от 39 700 евро

С осени 2006 года в Северной Америке начались продажи модернизированных кроссоверов Pacifica 2007 модельного года. Производство модели было начато в канадском Виндзоре (Онтарио) в январе 2003 года, а модернизированные версии начали собирать в августе 2006 года. Модель создана на общей переднеприводной платформе P-Van (аналогичные модели - семейство Voyager/ Caravan), но для Pacifica в качестве опции предлагается система автоматически подключаемого полного привода с вискомуфтой.

Модернизированные Pacifica 2007 отличают обновленный стайлинг (светотехника в стиле ЗООС и нового Sebring, новые передний бампер и решетка радиатора, корпуса зеркал в цвет кузова), улучшенные материалы отделки, в том числе новый материал сидений YES Essentials®, и расширенная комплектация, а также полностью новый двигатель 4,0 л V6 24V SOHC (255 л.с., 359 Н-м) вкупе с 6-ступенчатым «автоматом» для всех полноприводных версий и модификаций Touring и Limited с трехрядным салоном 2+2+2. Базовый двигатель для переднеприводных базовых 5-местных версий остался без изменений - это 3,8-литровый V6 12V (200 л.с., 318 Н-м) с 4-ступен-чатым «автоматом».

В оснащение обновленных Pacifica вошли шесть ПБ и комплексная система курсовой устойчивости ESP (для всех версий), пар-ктроник ParkView с задней видеокамерой, раздельный климат-контроль, опциональные коммуникационная система Uconnect (навигация, DVD, Bluetooth) и потолочная DVD-система для пассажиров сзади, оптитронная комбинация приборов, аудиосистема с чейнджером, спутниковым радио и МРЗ, два люка & электроприводом и многое другое. В Европе Pacifica официально пока не продают.

Цена (MSRP, США): от $26 145



осаго и осаго росно

После продажи оборудования ГАЗу сборочный завод в Стерлинг-Хэйз (Мичиган) был закрыт на реконструкцию для смены производственных линий, а с осени на нем начнется сборка полностью нового поколения Sebring образца 2007 модельного года, впервые представленного широкой публике на автосалоне в Лондоне в июле 2006 года.

Новое поколение, созданное DaimlerChrysler на переднеприводной платформе GS (аналогичные модели - Dodge Caliber, новые кроссоверы Jeep, Compass и Patriot, модели Mitsubishi, Outlander 2007 и Lancer 2008), отличают необычные для американского автомобиля пропорции (предельно укороченный багажник и увеличенные в размерах капот и крыша) и оригинальный дизайн передней части в стиле Crossfire. Габариты нового Sebring - 4842x1808x1498 мм, колесная база 2765 мм. Базовым мотором для нового Sebring в США стал мотор нового поколения 2,4 л R4 16V с WT (172 л.с., 222 Н-м) под названием World Engine, созданный в рамках проекта СЕМА.

Кроме того, на Sebring устанавливают двигатель 2,7 л V6 24V (190 л.с., 298 Н-м) и 3,5 л V6 24V (235 339 Н-м) для американского рынка. Моторы и 2,7 л оснащают 4-ступенчатым «автомат а для 3,5 л предлагается новый 6-ступенчатый томат». В Европе Sebring с первой полов 2007 года будет предложен с бензиновым дв телем 2,0 л R416V(152 л.с., 190 Н-м) и 5-ступе той «механикой» или опциональными мото[ 2,4 л R4 с 4-ступенчатыми «автоматом» или но турбодизелем 2,0 л R4 16V (140 л.с., 310 Н-м) пе с 6-ступенчатой механической КП. В оснащение нового Sebring вошли ABS и ESP, шесть ПБ, электроропривод передних сидений, стекол и зеркал циональная интегральная система UConnect вигация с голосовым управлением, BlueU 20-гигабайтный жесткий диск, 6,5-дюймс цветной TFT-дисплей, аудиосистема с чейн, ром и МРЗ), климат-контроль, подогрев пере, сидений, трансформируемый багажник с орга зером и многое другое. Дата начала продаж н го Sebring в России пока не определена.

Цена (MSRP, США): от $17 800

Единственной моделью семейства Sebring II поколения в 2007 году остается кабриолет Chrysler Sebring Convertible, собираемый на отдельной производственной линии завода DCX в Стерлинг-Хэйз (Мичиган). Модель, рассчитанная на четверых пассажиров, предлагается со складным мягким тентом, цикл трансформации кузова занимает 15 с.

В 2003 году кабриолеты были модернизированы одновременно с седанами, получив новое оформление передней части, расширенный список опций и модернизированную ходовую часть. Гамма i гателей для США - 2,4 л R4 16V (150 л.с., 218 h либо 2,7 л V6 24V (200 л.с., 258 Н-м), а в Евр с весны 2006 года поставляется только кабрио с V6. Оба мотора оснащают только 4-ступенча автоматической трансмиссией Autostick с возм ностью ручного переключения передач. Новое коление кабриолетов Sebring дебютирует, ско всего, во второй половине 2007 года.

Цена (MSRP, США): от $17 800

Лицензия на производство седанов Chrysler Sebring образца 2006 модельного года и производственных активов завода в Стерлинг-Хэйз (Мичиган) была приобретена Группой «ГАЗ» - соглашение об этом было подписано 14 февраля 2006 года. До конца 2006 года оборудование, включая штампы кузовных панелей, будет перевезено в Нижний Новгород, а сборка модели собственным брендом ГАЗ начнется не раньше 2008 года. Кроме того, достигнуто принципиа ное соглашение о поставке моторов 2,4 л R4 мощностью 150 л.с. для будущей модели с мексиканского завода в Салтилло. Более дробную информацию см. GAZ (ГАЗ).

После прекращения производства компактных седанов Neon гамму автомобилей марки Chrysler открывает РТ Cruiser, оригинальный хэтчбек-универсал в ретро-стиле, производство которого на новом заводе Chrysler в Толуке (Мексика) началось весной 2000 года, а кабриолета РТ Cruiser Cabrio - с весны 2004 года. С осени 2005 года в Толуке началась сборка модернизированных версий РТ Cruiser и РТ Cruiser Cabrio с новым дизайном передней части (новые светотехника, решетка радиатора, бамперы, дизайн дисков) и усовершенствованным интерьером.

На 2006 год в США предлагаются шесть комплектаций -Base, Touring Edition, Touring Signature Series, Limited, Street Cruiser и GT Гамма комплектаций для Европы - Classic, Touring и Limited. Гамма двигателей на 2006 модельный год -базовый двигатель 1,6 л R4 16V (116 л.с., 157 Н-м) - для Европы; 2,4 л R4 16V (143 л.с. или 150 л.с. - для США, 214 Н-м) - для всех рынков, его модернизированная версия с турбонаддувом, предназначенная только для Северной Америки (180 л.с., 285 Н-м для версии Limited или 230 л.с., 333 Н-м для версии GT), а также турбодизель 2,2 л R4 16V с системой common rail (150 л.с., 300 Н-м) для европейской версии 2.2CRD.

Весной 2006 года сначала в США, а с осени и в Европе начались продажи топ-версии Route 66 с эксклюзивной отделкой, уникальной окраской (ярко-желтый или угольно-черный вкупе с хром-пакетом) и дополнительным оснащением. В России предлагаются версии с бензиновыми моторами 1,6 л с 5-ступенчатой механической КП и атмосферным мотором 2,4 л с 4-ступенчатым «автоматом». В оснащение базовой версии для России входят ABS, центральный замок с ДУ, кондиционер, гидроусилитель руля, аудиосистема с CD, четыре ПБ, легкосплавные диски, электропривод передних сидений, стекол и зеркал.

За доплату (версия Limited) предлагаются подогрев сидений, круиз-контроль, система контроля тяги ТС, отделка хромом, чейнджер на 6 дисков и аудиосистема Boston Acoustics, люк с электроприводом, тонированные стекла и верхний багажник. Особенности конструкции кабриолета - усиленный кузов со специальным стальным подрамником, распорки в дверях и прочная стальная дуга безопасности. Тент -из многослойной ткани, цикл трансформации кузова полностью автоматизирован и занимает всего 10 с. В России кабриолет предлагается только с двигателем 2,4 л. Объем производства РТ Cruiser в 2005 году составил 144 097 автомобилей, а РТ Cruiser Cabrio-14 265 автомобилей.

Цена (дилер, Москва): от 18 900 евро, кабриолет от 29 900 евро

Первый автомобиль марки Chrysler, модель Chrysler 70, был представлен в 1924 году после того, как основатель компании Уолтер Перси Крайслер переименовал приобретенную им компанию Maxwell-Chalmers. Уже в 1928 году Крайслер приобрел контрольный пакет акций Dodge, вскоре после этого были основаны новые марки Plimouth и DeSoto. В сегменте автомобилей высшего класса с 1955 по 1975 год концерн Chrysler представлял модели Imperial, и эта знаменитая некогда марка в 2006 году фактически возрождена с дебютом концептуальной модели Chrysler Imperial, производство которой начнется в 2008 году. В 1987 году в состав концерна Chrysler вошли марки Jeep и Eagle, а с 1998 года Chrysler Group (на тот момент марки Chrysler, Dodge и Jeep) была куплена германским концерном Daimler-Benz и стала частью объединенного концерна DaimlerChrysler на правах североамериканского филиала.

Сейчас большинство моделей марки Chrysler составляют легковые автомобили и мини-вэны, однако с 2006 года начались продажи принципиально новой для марки модели Aspen - полноразмерного внедорожника на общей платформе с Dodge Durango. В 2005 году отделение Chrysler стало одним из немногих в Северной Америке, показавшим положительную динамику продаж - 649 253 автомобиля (рост на 10,3%). Объем производства автомобилей Chrysler в 2005 году составил 754 031 автомобиль (рост на 12,8%). Производство автомобилей Chrysler сосредоточено на заводах в США (семь сборочных заводов), Канаде (четыре сборочных завода) и Мексике (сборочный завод в Толуке, производство РТ Cruiser). Модели Chrysler собирают в Австрии (CKD-сборка мини-вэнов Voyager на заводе Magna-Steyr) и Германии (производство купе и кабриолетов Crossfire по контракту на заводе компании Karmann). В апреле 2006 года было подписано соглашение между DaimlerChrysler и Группой «ГАЗ» о передаче лицензии и оборудования с завода в Стерлинг-Хэйз (Мичиган) для производства в России текущего поколения седанов Chrysler Sebring. Оборудование, включая прессовое производство, будет перевезено в Россию, а производство модели Sebring начнется в Нижнем Новгороде под собственным брендом с 2008 года. Общий объем производства Chrysler Group (марки Chrysler, Dodge и Jeep) в 2005 году увеличился на 4,43%, достигнув 2 686 672 единиц. В России в 2005 году было продано 837 автомобилей марки Chrysler, из них львиную долю составили престижные седаны Chrysler ЗООС.

Плавные новинки Chrysler 2006 года - внедорожник Aspen, представленный на NAIAS'2006 в Детройте, и новое поколение седанов среднего класса Sebring (платформа GS), представленное на Лондонском автосалоне в июле 2006 года. В 2007 году ожидается премьера нового поколения РТ Cruiser (тоже на платформе GS) и кабриолета Sebring и начало серийного производства флагманских седанов высшего класса Imperial. В 2008 году будут представлены мини-вэны УоуадегДмп & Country нового поколения, а в 2009 году - новый Chrysler ЗООС. Седаны Sebring образца 2006 года сняты с производства в мае, не определена пока и судьба оригинальных спортивных купе и кабриолетов Crossfire - возможно, после 2008 года, когда закончится контракт с Karmann, их заменит более крупная заднеприводная модель Firepower, представленная в 2005 году в виде концепт-кара.

Модельный ряд: РТ Cruiser, PT Cruiser Convertible, Sebring 2007, Sebring Convertible, Pacifica, ЗООС, ЗООС Touring, ЗООС SRT-8, Crossfire, Crossfire SRT-6, Crossfire Convertible, Voyager/ Grand Voyager, Town&Country