Модель Corvette, безусловно, главный спорткар еверной Америки. Текущее, шестое по счету по-зление дебютировало на NAIAS в Детройте в ян-аре 2004 года, а серийное производство купе кабриолета Convertible на модернизированном аводе в Боулинг Грин (Кентукки) началось в мае 004 года. Особенности конструкции Corvette - не-ущая рама-ферма из гидроформованной стали алюминия, композитные панели кузова, двухры-ажная независимая подвеска всех колес с попе-ечной композитной рессорой.

На 2006 модель-ый год предлагаются три версии - купе и кабрио-ет Corvette с двигателем LS2 объемом 6,0 л V8 16V ЮО л.с. и 542 Н-м) и топ-версия купе Corvette 06 с полностью алюминиевой гидроформованной амой с элементами из магния, внешними панеля-и из карбона и новым двигателем LS7 объемом ,0лV8 16V(505л.с., 637 Н-м). Стандартная КП для < сех версий - специально разработанная для Corvette 6-ступенчатая механическая КП Tre опционально с 2006 года предлагается не 6-ступенчатый спортивный «автомат» с noflf выми переключателями в стиле F1.

В оснащ Corvette входят четыре ПБ, ABS+EBD, ксенош фары, полный электропакет, система контрол ги, колеса разного размера - 18 дюймов впе и 19 дюймов сзади, раздельный климат-конт|: аудиосистема с CD/MP3 (опционально чейнд спутниковое радио ХМ и навигация). В Еврогк дель с 2005 года выведена в отдельную м Corvette и продается в шоу-румах паралле с Cadillac, а в Россию официально не поставлж В Европе модельный ряд Corvette выглядит i базовая модель Corvette С6, кабриолет Cor С6 Convertible и топ-версия Corvette Z06. Of производства всех версий Corvette в 2005 год ставил 37 731 автомобиль.

Цена (MSRP, США): от $44 490

Модернизированное среднеразмерное купе Monte Carlo было представлено на североамериканском рынке одновременно с седанами. Интерьер остался прежним, а стайлинг, шасси и гамма двигателей были обновлены. Гамма двигателей с WT аналогична Impala: 3,5 л V6 (210 л.с., 298 Н-м), 3,9 л V6 (240 л.с., 332 Н-м) и 5,3-литровый V8 (303 л.с., 438 Н-м) системой DOD для Monte Carlo SS, КП - 4-ступенчатый «автомат».

В оснащение входят ABS+EBD+TC, четыре ПБ, раздельный мат-контроль, полный электропакет (включая пс грев сидений), аудиосистема Bose с подцерх МРЗ и опциональными чейнджером или спутн вым радио ХМ и многое другое. Объем произво ва Monte Carlo в 2005 году снизился почти вд до 28 053 купе. Возможно, из-за низкого спроса дель снимут с производства уже в 2007 году.

Цена (MSRP, США): от $22 940

В сегменте large cars (полноразмерные автомобили) североамериканское отделение Chevrolet на 2006 год предлагает переднеприводные седаны Impala нового поколения. Сборка моделей началась на канадском заводе GM в Ошаве (Онтарио) с июня 2005 года. Это поколение отличает современный стайлинг, полностью новый интерьер, модернизированная конструкция шасси с установленными на подрамниках независимыми подвесками (впереди McPherson, сзади независимая трехрычажная), сниженный уровень шума, улучшенная устойчивость на дороге и новая линейка двигателей.

Предлагаются шесть модификаций - LS, три версии LT, LTZ и спортивная версия SS. Новые двигатели с фазовращателями (WT) - базовый 3,5 л V612V (2101 298 Н-м), более мощный 3,9 л V6 12V (240 \ 332 Н-м) для LTZ и V8 Vortec объемом 5,3 л (303 и 438 Н-м) с системой DOD (отключение полов! цилиндров для экономичной езды). Коробка пе дач - классическая 4-ступенчатая Hydra-Mac В оснащение Impala входят раздельный климат-к троль, ABS+EBD+TC, круиз-контроль, четыре ПБ, диосистема с CD/MP3 (по заказу - чейнджер, а\ осистема Bose и спутниковое радио ХМ), элеет привод передних сидений, стекол и зеркал, сист OnStar и многое другое. Объем производства Imi в 2005 году составил 257 015 автомобилей.

Цена (MSRP, США): от $20 990

Заднеприводные седаны бизнес-класса (mid-size cars) Holden Commodore производства австралийского филиала GM, Holden Ltd, продают в Бразилии и ряде других стран региона как Chevrolet Omega, а в странах Ближнего Востока - как Chevrolet Lumina (в том числе и легковые пикапы Lumina Ute).

Экспортные модели оснащают только новым двигателем австралийского производства с системой WT объемом 3,6 л V6 24V (258 л.с., 347 Н-м) и 5-ступенчатой автоматической КП Active Select. Подробнее о модели см. Holden Commodore.

Цена (MSRP, Бразилия): от 151 597 реалов

Новый седан бизнес-класса Epica (сегмент Е) сменил весной 2006 года модель Evanda на головном корейском заводе GM-DAT в Бупайонге (для внутреннего рынка - Daewoo Tosca). Автомобиль спроектирован в техническом центре GM-DAT на платформе GM Epsilon, габаритные размеры новинки -4805x1810x1450 мм, колесная база - 2700 мм; особенности конструкции - независимые подвески всех колес на подрамниках (задняя - многорычажная) и новое поколение устанавливаемых поперечно бензиновых двигателей R6 24V, созданных специально для GM-DAT: 2,0 л (142 л.с., 187 Н-м) и 2,5 л (157 л.с., 240 Н-м).

Двигатели комплектуют либо 5-ступенчатой механической КП, либо новым 5-ступенчатым «автоматом», базовым для 2,5-литровой версии. С конца 2006 года^на Epica начнут устанавливать экономичный турбодизель 2,0л R416V (150 л.с., 310 Н-м).

Все узлы и агрегаты Epica, в том числе турбодизель, созданы и производятся на корейских заводах GM-DAT. В список оснащения базовой версии LS вошли ABS+EBD, четыре ПБ, электропривод стекол и зеркал, кондиционер, аудиосистема с CD/MP3, центральный замок с ДУ, а версию LT дополнительно оснащают климат-контролем, круиз-контролем, системой контроля тяги, парктроником, подогревом передних сидений, салон отделан натуральной кожей. Планируемый объем продаж Epica в Европе - около 10 000 единиц ежегодно. В России продажи Epica начнутся в августе 2006 года.

Цена (FOB, Германия): от 20 890 евро

Производство седанов бизнес-класса (сегмент Е2) Evanda образца 2001 года (ранее Daewoo Magnus) на корейском заводе в Бупайонге прекращено в начале 2006 года (ее сменила новая модель Epica/Tosca), и сейчас автомобиль собирают только в КНР (название для местного рынка Epica) и во Вьетнаме (завод GM-DAT в Ханое). В Европе и России до конца 2006 года будут распродавать сток (модели 2005 года), параллельно с осени начнутся продажи новой модели Epica. В России Evanda предлагают в двух базовых комплектациях Premium и Platinum.

Двигатель только один - 2,0-литровый R4 16V (131 л.с., 181 Н-м), коробка передач либо 5-ступенчатая механическая, либо 4-ступенчатый «автомат». В комплектацию входят фронтальные и боковые ПБ, ABS+TC, полный электропакет, аудиосистема с CD-чейнджером, климат-контроль, отделка интерьера «под дерево», центральный замок с ДУ, подогрев сидений и многое другое.

Цена (дилер, Москва): от $21 990

Новое, второе по счету поколение пикапов-транс-формеров Chevrolet Avalanche («клон» Cadillac Escalade EXT), созданное на платформе GMT900, дебютировало на февральском автосалоне 2006 года в Чикаго. Автомобиль начали собирать на мексиканском заводе GM в Силао с апреля 2006 года, пока только в варианте 1500.

Особенности Avalanche второго поколения - новая более прочная гидроформо-ванная рама, новая передняя пружинная подвеска с алюминиевыми рычагами, модернизированная задняя пружинная подвеска, полностью новый интерьер, унифицированный с Tahoe 2007 года, а также модернизированная конструкция трансформируемого грузового отсека с пластиковой крышей.

Благодаря конструкции трансформации салона Midgate в салон можно грузить предметы длиной до 2,5 м (8 футов). Передний ряд сидений теперь можно заказать в варианте трансформации 40:20:40. Базовая комплектация - с задним приводом, а за доплату предлагается постоянный полный привод Autotrac с 4-режимной раздаточной КП и самоблокируемым задним дифференциалом. Модификации - LT, LS и LTZ.

Двигатели - базовый 5,3 л V8 16V с гидротолкателями клапанов и системой АРМ (320 л.с., 470 Н-м) и опциональный новый мотор 6,0 л V8 16V с фазовращателями VVT и системой АРМ (355 л.с., 504 Н-м), агрегати-руемые с 4-ступенчатой автоматической КП Hydra-Matic. Можно заказать и вариант мотора 5,3 л, работающий на смеси Е85 (85% спирт, 15% бензин).

Цена (MSRP, США): от $32 490

Полностью новое пятое поколение полноразмерных пикапов Chevrolet Silverado 2007 модельного года начали собирать на заводах в Порт-Уэйн (Индиана, США) и Ошаве (Онтарио, Канада) с мая 2006 года параллельно с моделями 2006 года, хотя полномасштабные продажи начнутся лишь в октябре. Первоначально GM планировала начать продажи нового Silverado в первой половине 2007 года как модель 2008 года, однако из-за серьезного падения продаж пикапов GM в 2006 году было принято решение запустить новое поколение на 13 недель раньше.

Успех нового поколения позволит Chevrolet сохранить объемы продаж в 2006 году, ведь Silverado - один из наиболее популярных автомобилей в США (объем производства по итогам 2005 года - 782 158 единиц на пяти заводах). Новое поколение создано с использованием элементов платформы GMT900 (семейство Tahoe/ Suburban 2007 года), заимствовав от них конструкцию полностью замкнутой гидроформованной рамы и передней подвески.

Задний многорычажный мост на многолистовых рессорах был модернизирован. Полностью изменен стайлинг, в оформлении передней части доминирует огромная хромированная радиаторная решетка, а фары «разведены» по краям кузова и скошены для улучшения обтекаемости.

Предлагаются следующие варианты Silverado 2007 года - по кабинам: одинарная (Regular Cab), полуторная (Extended Cab) и двойная (Double Cab); по грузовым платформам - Fleetside (гладкие борта) и Sportside (выступающие задние крылья); три варианта длины кузова - Short, Standard и Long Box. Гамма двигателей семейства Vortec: базовый 4,3 л V6 12V 195 л.с., 353 Н-м, модернизированный 4,8 л V8 16V (295 л.с., 414 Н-м) и новые моторы 5,3 л V8 16V (315 л.с., 458 Н-м) с гидротолкателями клапанов и системой отключения половины цилиндров АРМ и 6,0 л V8 16V с фазовращателями WT и АРМ (367 л.с., 508 Н-м).

Коробка передач - 4-ступенчатый «автомат» Hydra-Matic, привод - задний или подключаемый полный привод Autotrac с 4-режимной раздаточной КП, в дальнейшем появятся дизельные версии, а также новый гибридный пикап с системой Two Mode и более тяжелые версии Heavy Duty 2500 и 3500 нового поколения.

Цена (MSRP, США): от $19 040

С осени 2003 года на заводе GM в Шрэвпорте (Луизиана) началась сборка нового поколения компактных пикапов (compact pickup) Chevrolet Colorado, созданных на новой унифицированной платформе GMT. Особенности конструкции - более прочная и жесткая на кручение и изгиб рама, выполненная методом гидроформования, новая конструкция передней независимой подвески (пружинной - для 2WD и торсионной - для 4WD), а также рядные многоклапанные двигатели. В задней подвеске использован классический для подобных автомобилей жесткий мост на многолистовых рессорах. На том же заводе параллельно собирают одноплатформенные пикапы GMC и Isuzu.

Типы кабин - одинарная Regular Cab (до 3 пассажиров), полуторная Extended Cab (до 5 пассажиров) и двойная кабина Crew Cab (до 6 пассажиров), переднее сиденье либо раздельное, либо с общей подушкой.

На 2007 год предлагаются шесть комплектаций, включая упрощенные по отделке коммерческие версии Work Truck и Chassis Cab, в оснащение входят электропривод зеркал и стекол, гидроусилитель руля, аудиосистема с CD, по заказу опускаемое заднее стекло и подогрев двигателя, ABS, опционально система контроля тяги ТС и самоблокируемый задний дифференциал. С 2007 модельного ода на Colorado устанавливают новые двигатели с WT - 2,9 л R4 16V (185 л.с., 258 Н-м) и 3,7 л R5 20V (242 л.с., 328 Н-м), выбор КП - 5-ступенчатая механическая КП производства Aisin или 4-ступенчатый «автомат» Hydra-Matic. Полноприводные версии 4WD оснащают системой подключаемого полного привода Insta-Trak с 3-режимной раздаточной КП(2Н1/4Н1/4!_0).

Цена (MSRP, США): от $15 730

Рамные пикапы S10, созданные на платформе GM300, собирают на бразильском заводе GM в Сан-Жозе-дус-Кампус с кабинами Cabine Simples (одинарная) и Cabine Dupla (двойная кабина), грузоподъемность 1000 кг. С начала 2006 года S10 был модернизирован одновременно с Blazer (новая решетка радиатора и передний бампер, а также интерьер с новой комбинацией приборов, сиденьями и улучшенными материалами отделки).

Модернизированные пикапы S10 теперь оснащают либо бензиновым двигателем 2,2 л R4 8V (128 л.с., 215 Н-м), либо новым турбодизелем с системой common rail объемом 2,8 л R4 12V (140 л.с., 340 Н-м), оба мотора с 5-ступенчатой механической КП. Тип привода - либо задний, либо подключаемый полный привод типа parttime с 4-режимной раздаточной КП.

В Мексике продолжается производство пикапа Chevrolet LUV, представляющего собой модернизированный вариант модели Izusu TFR второго поколения образца 1998 года, для местного рынка и других стран Латинской Америки.

Цена (FOB, Бразилия): от 64 727 реалов

Компактные легковые пикапы Montana, созданные на платформе Corsa P4300, собирают на бразильском заводе в Сан-Гаэтано с весны 2004 года. Осенью 2005 года модель была незначительно модернизирована (новые бамперы, светотехника, новые материалы отделки интерьера). Передняя подвеска - McPherson, задняя - малолистовые рессоры.

Двигатель 1,8 л R4 8V с системой Flex местного производства развивает 105/109 л.с. и 174 Н-м и агрегатируется с 5-ступенчатой механической КП. Габаритные размеры Montana - 4430x1710x1420 мм, колесная база 2714 мм, грузоподъемность - 450 кг. На 2006 год предлагаются две комплектации -Conquest и Sport. В список оснащения входят гидроусилитель, центральный замок с ДУ, кондиционер, по заказу - ABS и фронтальные ПБ. В Мексике модель продают под названием Tornado.

Цена (FOB, Бразилия): от 31 387 реалов

Семейство коммерческих полноразмерных (full-size vans) вэнов Express, созданных на платформе GMT455 (Silverado второго поколения) собирают на заводе GM в Уинсвилле (Миссури) с 1995 года. За это время модели были многократно модернизированы (последний раз в 2002 году - новое оформление передней части и панель приборов).

На 2006 год предлагаются три базовых семейства Express - пассажирские Passenger и Conversion с числом мест от 8 до 15 и грузопассажирские Cargo с числом мест от 8 до 12 в модификациях G1500/ Н1500 Regular, G2500 Regular/ Extended и G3500 Regular/ Extended всех версий и Н2500 Regular/ Extended для ве Cargo. Версии G - с задним приводом и пружи подвеской, версии Н - с 4-режимным подклк мым полным приводом parttime.

По заказу на Ех| устанавливают систему динамической стаби; ции StabilliTrak. Предлагаются четыре бензин двигателя семейства Vortec - 4,3 л V6 12V (195 353H•м),4,8лV816V(285л.c.,400H•м),5,ЗлV! (295 л.с., 454 Н-м) и 6,0 л V8 16V (345 л.с., 515 а с 2006 года в качестве опции для версий G/H и G3500 предлагается турбодизель Duramax объе-мом 6,6 л V8 32V (250 л.с., 636 Н-м). Все версии комплектуют 4-ступенчатым «автоматом» Hydra-Matic.В 2005 году было собрано 144 347 автомобилей семейства Express.

Цена (MSRP, США): от $22 445

В сегменте среднеразмерных мини-вэнов (mid-van) с осени 2004 года в США и Канаде предлагается оригинальный кроссовер Uplander, представляющий собой своеобразный «гибрид» мини-вэна и внедорожника. Модель собирают на американском заводе GM в Дорвилле (Джорджия).

Кузов стальной, с интегрированной в силовой каркас штампованной рамой, передняя подвеска независимая, на стойках McPherson, задняя - либо полунезависимая пружинная (передний привод), либо полностью независимая на двойных поперечных рычагах, как у кроссоверов платформы GM Theta. В салоне - семь полноценных раздельных мест с индивидуальными ремнями безопасности, которые мо трансформировать, варьируя объем багажного деления от минимальных 762 до 3865 л.

В качестве опции предлагается съемная мультимедийная п лочная консоль Mobile Digital Media. С 2006 i на Uplander 4x2 по заказу устанавливают новый, гатель 3,9 л V6 12V с фазовращателями (240 л.с., 332 Н-м), а базовым двигателем остг мотор3^6Ш(201/196л.с.и293/289Н-м), мотора агрегатируют только с 4-ступенчатой а матической КП Hydra-Matic. Объем производ Uplander в 2005 году составил 107 886 автомоби

Цена (MSRP, США): от $19 990

Практически одновременно с Tahoe на январском автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен и новый полноразмерный внедорожник Suburban пятого поколения, фактически представляющий собой версию Tahoe 2007 года, удлиненную на 356 мм по колесной базе и длине. Как и ранее, предлагаются две модели Suburban - 1500 (Half-Ton) и 2500 (Three-Quarter-Ton) грузоподъемностью 750 и 1200 кг соответственно (у «тяжелой» серии задняя подвеска не пружинная, а рессорная).

Обе версии можно заказать с трансмиссией 4x2 (задний привод) или 4x4 с автоматически подключаемым 4-ре-жимным полным приводом Autotrac. Конструкция более прочного кузова и нового шасси, а также оформление интерьера аналогичны Tahoe. Для Suburban 1500 предлагаются модернизированные двигатели семейства Vortec объемом 5,3 л V8 (320 л.с., 470 Н-м) с гидравлическими толкател? клапанов и системой отключения половины цил дров АРМ, а для Suburban 2500 - полностью НОЕ двигатель 6,0 л V8 16V с фазовращателями ^ и АРМ, развивающий 355 л.с. и 504 Н-м, оба мот< оснащают только 4-ступенчатым «автомате Hydra-Matic.

Список оснащения в целом аналоги Tahoe, для версии LTZ в базовое оснащение вхо, самоблокирующийся задний дифференциал. В сии 2500 оборудуют дополнительным гидроуси телем тормозов Hydro-Boost. Производс Suburban, помимо заводов GM в Арлингп и Джейнсвилле, налажено и на мексиканском за де GM в Силао.

Цена (MSRP, США): от $36 990

Новое, четвертое по счету поколение полноразмерных (full-size SUV) внедорожников Tahoe дебютировало на NAIAS'2006 в Детройте, а серийное производство на американских заводах GM в Арлингтоне (Техас) и Джейнсвилле (Висконсин) началось в марте 2006 года. Новый Tahoe (габариты 5129x2007x1955 мм, колесная база 2946 мм) спроектирован на полностью новой платформе GMT900; особенности конструкции - сверхжесткая стальная полностью замкнутая гидроформованная рама, новая независимая передняя подвеска и перепроектированная задняя многорычажная зависимая подвеска, амортизаторы с электронным управлением демпфированием и поддержанием клиренса вне зависимости от нагрузки (модернизированная система Autoride), сниженные уровни шума и вибраций, улучшенная управляемость. Автомобиль унифицирован с семейством моделей GMC Yukon и частично - с новым поколением полноразмерных пикапов Silverado.

Для Tahoe предлагается полностью новый интерьер со стильной панелью приборов, отделанной панелями «под металл и дерево», многофункциональный руль уменьшенного диаметра и широкая базовая комплектация, в которую вошли ABS, система StabiliTrak, четыре ПБ, круиз-контроль, электропривод передних сидений, стекол и зеркал, опциональный люк с электроприводом и камера заднего вида, несколько аудиосистем на выбор, включая версии с чейнджером, спутниковым радио ХМ или навигационной системой, развлекательный потолочный DVD-центр для пассажиров сзади, раздельный климат-контроль.

Число мест - пять, шесть или семь в зависимости от модификации (LS, LT или LTZ) и исполнения. Модернизированные двигатели семейства Vortec V8 16V объемом 4,8 л (290 л.с., 393 Н-м) или объемом 5,3 л (320 л.с., 470 Н-м) по-прежнему агрегатируют с 4-ступенчатой автоматической КП Hydra-Matic. Моторы 5,3 л оборудуют гидравлическим приводом клапанов и системой АРМ, отключающей половину цилиндров при низкой нагрузке. Отгрузки моделей прежнего поколения на завод «Автотор» прекращены с лета 2006 года.

Цена (MSRP, США): от $33 990

В сегменте набирающих все большую популярность в странах Юго-Восточной Азии и Африки универсальных автомобилей для активного отдыха (так называемых MAV, Multi Activity Vehicle) концерн General Motors предлагает модель Tavera на платформе Isuzu LUV/Chevrolet S-10, собираемую с весны 2003 года на индонезийском заводе в Бе-каси (Западная Ява).

По интерьеру модель частично унифицирована с собираемым там же внедорожником Blazer. Особенности конструкции Tavera - рамный кузов, передняя торсионная подвеска, зависимая рессорная задняя подвеска, задний привод и бензиновый двигатель 2,2 л R4 8V (114 л.с., 180 Н-м), агрегатируемый либо с 5-сту-пенчатой «механикой», либо с 4-ступенчатым «автоматом».-В оснащение входят гидроусилитель руля, электропривод стекол и зеркал, аудиосистема, центральный замок. Число мест - пять или семь (с тремя рядами сидений).

Цена (MSRP, Индонезия): от 168 250 000 рупий

В сегменте mid-size SUV североамериканское отделение Chevrolet предлагает оригинальный рамный внедорожник TrailBlazer, собираемый с осени 2001 года на заводах GM в Морейне (Огайо) и Оклахоме-Сити (Оклахома). На 2007 год в Северной Америке предлагаются три модели семейства TrailBlazer - базовая 5-местная, удлиненная 7-местная TrailBlazer EXT (колесная база 3275 мм против 2869 мм у стандартного TrailBlazer) и спортивная версия SS с дефорсированным мотором LS2 от Corvette объемом 6,0 л V8 16V (395 л.с., 542).

Базовый двигатель 4,2 л R6 24V семейства Vortec, модернизированный в 2005 году (теперь с фазовращателями WT), развивает 291 л.с. и 375 Н-м, для ЕХТ базовым мотором является 5,3 л V8 16V Vortec (300 л.с. 447 Н-м) с новой системой DOD с 2005 года; все версии оснащают только 4-ступенчатой КП. Версии для российского рынка, собираемые по технологии SKD на заводе «Автотор», предлагаются только с двигателем 4,2 л R6 в четырех комплектациях на выбор.

В оснащение входят дисковые тормоза с ABS; фронтальные ПБ; раздельный кондиционер или климат-контроль; электропривод сидений с памятью, стекол и зеркал; аудиосистема с CD и «кассетником»; цифровой диктофон; компьютер; многофункциональное рулевое колесо, обшитое кожей; по заказу люк с электроприводом и кожаный салон. Система подключаемого 4-режимного (2HI/ A4WD/ 4HI/ 4LO) полного привода Autotrac с электронным управлением для российскихTrailBlazer является штатной, а для Северной Америки - опцией. Общий объем производства всех версий TraikBlazer в 2005 году составил 259 824 автомобиля.

Цена (дилер, Москва): от $40 645

Среднеразмерный рамный внедорожник Blazer, снятый с производства в США в 2002 году, сейчас продолжают выпускать только на бразильском заводе GM в Сан-Жозе-дус-Кампус. С весны 2006 года в Бразилии началось производство модернизированных версий Blazer с новой решеткой радиатора, новыми передними бамперами с круглой светотехникой, а также обновленным интерьером (новая комбинация приборов, сиденья и улучшенные материалы отделки).

Выбор модификаций - Colina, Executive и Advantage. Заднеприводные версии 2007 модельного года предлагаются с бензиновым двигателем 2,4 л R4 8V (128 л.с., 215 Н-м), а 4x4 с подключаемым 3-режимным полным приводом -с новым турбодизелем common rail объемом 2,8 л R4 12V, развивающим 140 л.с. и 340 Н-м.

Обе версии комплектуют только 5-ступенчатой механической КП. Производство Blazer в КНР было прекращено в 2005 году. Производство для стран Юго-Восточной Азии с 1995 года сосредоточено на заводе GM в Бекаси (Западная Ява, Индонезия).

Цена (MSRP, Бразилия): от 74183 реалов

Первой моделью на платформе GM Theta стал представленный на рынках Северной Америки весной 2004 года кроссовер Equinox сегмента compact SUV. Конструкция Equinox с несущим стальным кузовом, передним приводом или опциональным 3-режимным автоматически подключаемым полным приводом Active-on-Demand и независимой подвеской всех колес аналогична новой модели Captiva.

Для автомобилей на платформе GM Theta разработана оригинальная система трансформации салона Multi-Flex - сиденья второго ряда можно не только складывать, но и регулировать по углу наклона спинки и на 200 мм по длине. В 2006 году модель была незначительно модернизирована - например, корпуса зеркал на топ-версиях LT теперь окрашиваются в цвет кузова, увеличена грузоподъемность шторки багажника, для улучшения обзора уменьшены задние подголовники.

На 2007 модельный год предлагаются три версии - базовая LS и более дорогие 1LT и 2LT. В оснащение входят фронтальные ПБ (боковые за доплату), электропривод стекол и зеркал, кондиционер, центральный замок с ДУ, электроусилитель руля, ABS и система контроля тяги, аудиосистема с CD/MP3 (опционально для LT чейнджер или спутниковое радио ХМ), электропривод передних сидений и отделка кожей - по заказу для LT. Автомобиль собирают на канадском СП CAMI в Инджерсолле (Онтарио), в 2005 году было собрано 157 428 автомобилей.

Цена (MSRP, США): от $21 990

Одна из главных премьер 2006 года для GM-DAT и европейского отделения Chevrolet - новый сред-неразмерный кроссовер Captiva, впервые представленный в качестве предсерийного прототипа S3X еще на автосалоне в Париже осенью 2004 года. Серийный выпуск модели на заводе в Бупайонге начался весной 2006 года, первоначально только для внутреннего рынка (Daewoo Winstorm), а продажи модели в Европе начались летом 2006 года. В России модель начнут собирать по технологии SKD уже с осени 2006 года на одном из предприятий Санкт-Петербурга, а с 2008 года начнется серийное производство на новом заводе GM в Шушарах под Санкт-Петербургом. Автомобиль создан на платформе GM Theta (аналогичные модели - Equinox, Saturn Outlook, Pontiac Torrent и европейский «клон» Opel Antara, собираемый на этом же заводе).

Габаритные размеры Captiva - 4639x1849x1726 мм, колесная база - 2705 мм, передняя подвеска McPherson, задняя - многорычажная, объем багажного отделения 405 л. Автомобиль предлагается как в 5-местном, так и в 7-местном варианте. Гамма двигателей - бензиновые 2,4 л R4 16V (133 л.с., 220 Н-м) и 3,2л V624V (225 л.с., 287 Н-м), а также новый турбодизель 2,0 л R4 16V с системой CR (150 л.с., 320 Н-м). Выбор КП - 5-ступенчатая «механика» или опциональный 5-ступенчатый «автомат». Базовые версии - с передним приводом, а за доплату предлагается система автоматически подключаемого 3-режимного полного привода Active-on-Demand. В оснащение входят четыре ПБ, ABS+EBD, комплексная система ESP, включающая систему автоматического спуска с горы (НОС) и систему против опрокидывания (ARP), климат-контроль, электропривод стекол и зеркал, трансформируемый салон, аудиосистема с CD/MP3, центральный замок с ДУ и многое другое.

Цена (FOB, Германия): от 22 290 евро

Производство нового поколения внедорожников Niva под маркой Chevrolet началось на СП GM-Авто-ВАЗ в сентябре 2002 года. За прошедшее время модель была неоднократно модернизирована, а большинство проблемных комплектующих заменены на импортные, что отрицательно сказалось на цене российского внедорожника. С 2005 года все версии Niva сходят с конвейера с усиленным кузовом (уровень пассивной безопасности «три звезды»), а с весны 2006 года модель собирают с обновленным интерьером (более жесткие сиденья, по заказу двухцветный черно-бежевый салон, новые черные коврики и дополнительное уплотнение двери задка с защитой замка) и рядом других изменений (новая электроника системы впрыска Bosch 7.9.7, модернизированная подвеска, улучшившая управляемость и устойчивость автомобиля, импортные карданный вал, сальники КП, раздаточной коробки и мостов).

Сейчас предлагаются четыре базовые версии Niva - L (гидроусилитель руля, иммобилай-зер, центральный замок, электропривод стекол и зеркал, регулируемая по высоте рулевая колонка, аудиоподготовка, фильтр салона), GLS (дополнительно велюровый салон, подогрев передних сидений, тонированные стекла, литые диски и запираемый чехол запасного колеса), а с лета 2006 года предлагаются и версии LC и GLC с тем же набором оборудования и кондиционером (компоненты Delphi, Bosch и другие). Все четыре версии оснащают базовым двигателем 1,7 л R4 8V (80 л.с., 128 Н-м). С 2006 года в небольших количествах собирают версию FAM1 с мотором 1,8 л R416V производства Opel (125 л.с., 167 Н-м), 5-ступенчатой механической КП производства Aisin и дополнительным оборудованием (ABS и кондиционер). Объем производства Niva в 2005 году сократился до 49 713 автомобилей (-13,8%).

Цена (дилер, Москва): от 328 500 рублей