Audi S8

С начала 2006 года в гамме представительских седанов семейства А8 появилась спортивная версия S8. Как и представленный чуть позднее S6, новый S8 оснащен двигателем V10 с системой FSI объемом 5,2 л, развивающим в итерации S8 450 л.с. и 540 Н-м. Мотор S8 развивает такую же мощность, что и флагманский А8 W12, при том что крутящий момент у W12 больше (580 против 540 Н-м), однако пневмоподвеска S8 настроена более спортивно.

Самое главное отличие - в конструкции межосевого дифференциала Torsen: на S8 он второго поколения, с несимметричным распределением крутящего момента (40:60). Все версии S8 комплектуют 6-ступенчатым «автома-том» Tiptronic с возможностью управления подруле-выми лепестками и спортивной программой переключений.

В оснащение, помимо базового для А8, входят двухцветные спортивные сиденья, отделка салона из карбона и алюминия, 20-дюймовые легкосплавные колеса, корпуса зеркал из крылатого металла, а за доплату предлагаются сверхэффективные гоночные металлокерамические тормоза с композитными 18-дюймовыми дисками. Разгон до 100 км/ч занимает 5,2 с, а максимальная скорость традиционно ограничена 250 км/ч. Продажи S8 в России начнутся одновременно с S6 в III квартале 2006 года. Цена (FOB, Германия): 58 от 105 000 евро






Немецкая «копейка» Audi A1
Старый добрый Audi 80
Динамичный Audi A4
Audi S6/S6 Avant
Audi A8/A8L/A8W12
Audi S4/ S4 Avant/ S4 Cabriolet
Audi RS4/ RS4 Avant
Audi A6/A6 Avant