Audi A8/A8L/A8W12

Флагман легкового модельного ряда Audi - седан представительского класса Audi A8 (сегмент F) второго поколения (тип 4Е), собираемый на заводе в Некарсульме с октября 2002 года. Весной 2005 года все версии А8 - базовая (колесная база 2944 мм), удлиненная A8L (база 3074 мм) и флагманская А8 W12 - были модернизированы и получили новый обновленный дизайн передней части с фирменным «щитом» радиаторной решетки.

Главное отличие семейства А8 - выполненный по технологии Audi Space Frame кузов из алюминиевых сплавов, в два раза более прочный, чем у предыдущего поколения. Передняя подвеска фирменная, для современных Audi - четырехрычажная, задняя - многорычажная. Все версии оснащают адаптивной пневматической подвеской нового поколения с четырьмя режимами работы пневмоэле-ментов. В список базового оснащения А8 входят восемь ПБ с системой безопасности CMS с «краш-сенсорами», комплексная система ESP II, интерфейс MMI с убираемым цветным 7-дюймовым дисплеем, раздельный климат-контроль с угольным фильтром, усилитель руля Servotronic, аудиосистема Bose с CD мощностью 230 Вт, круиз-контроль, парктроник с видеокамерой заднего вида, деревянные и палладиевые декоративные панели, многофункциональное рулевое колесо, полный электропакет, включая крышку багажника, а за доплату предлагаются несколько типов аудиосистем, в том числе с DVD, системы Keyless-Entry (электронная «ключ»-карта) или Fingerprint (автоматическая настройка сидений и климат-контроля по отпечатку пальца), эксклюзивные деревянные панели («вавона» или два вида березы на выбор), навигация, два вида люков, три вида кожаной и комбинированной отделки салона, четыре вида рулей и многое другое.

Обновленная гамма двигателей для России на 2006 год: бензиновые моторы 3,2лУ624УссистемойР51(260л.с.,ЗЗОН-м),3,7л V8 40V с MPI (280 л.с., 360 Н-м), 4,2 л V8 40V (335 л.с., 430 Н-м), флагманский W12 48V (450 л.с., 580 Н-м) и турбодизель 3,0 л V8 32V (275 л.с., 650 Н-м). Все версии, кроме 3,2-литровой А8, с передним приводом и вариатором Multitronic, только полноприводные с межосевым дифференциалом Torsen и 6-ступенчатым «автоматом» Tiptronic. Гамма двигателей для Европы с весны 2006 года дополнена новым мотором FSI V8 32V объемом 4,2 л (350 л.с., 440 Н-м) вместо прежнего двигателя MSI, также предлагается мощный и высокомоментный турбодизель V8 32V объемом 4,2 л (326 л.с., 650 Н-м). В течение 2006 года новый бензиновый двигатель 4,2 л будет представлен и в России, наверняка появятся и российские карты на DVD для навигационной системы. Объем производства А8 в 2005 году составил 21 417 автомобилей, из них в России было продано 829 автомобилей (рост на 18,4%). В сегменте F это второй результат после Mercedes-Benz. Цена (дилер, Москва): А8 3.7 от $105 740





Audi S6/S6 Avant
Audi S8
Audi TT Coupe.
Audi A4 Cabriolet
Audi S4/ S4 Avant/ S4 Cabriolet
Audi RS4/ RS4 Avant
Audi A6/A6 Avant