Одна из старейших автомобильных компаний Европы, FIAT Auto S. p. А., была основана в 1899 году группой инвесторов, выкупивших у инженера Джованни Батисты Чейрано завод в Турине по производству автомобилей, а руководить образованной компанией стал Джованни Аньелли. Аббревиатура FIAT расшифровывается как Fabbrica Italians di Automobili Torino. После нескольких лет экспериментов с малолитражными автомобилями FIAT начал выпуск весьма дорогих и престижных автомобилей, однако первый успех пришел с началом выпуска относительно недорогого автомобиля FIAT Zero.

Среди наиболее известных автомобилей FIAT - модели FIAT-500 (первое поколение Topolino -1936-1953 годы и второе поколение - 1957-1974 годы), FIAT-600 (1956-1971 годы) и «родной: FIAT-124, более известный в СССР как ВАЗ-2101 «Жигули». Последним крупным рыночным успехом FIAT в Европе стали модели Uno (1983-й) и Tipo (1989-й), но с тех пор доля рынка FIAT в Европе (а в последнее время и в самой Италии) неуклонно сокращается. С 1960-х годов FIAT вел очень активную экспансию на внутреннем рынке и к началу 1990-х годов стал владельцем практически всей итальянской автомобильной промышленности. Сейчас в состав концерна FIAT Auto S. p. А. входят марки FIAT, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari и Maserati. В 2000 году началось активное сотрудничество FIAT и GM, однако уже в 2005 году альянс распался по инициативе американцев, выплативших в итоге FIAT 1,55 млрд евро отступных.

Осенью 2005 года было подписано соглашение о начале сотрудничества между концернами FIAT и европейским отделением Ford в создании нового поколения субкомпактных автомобилей. В рамках этого соглашения Ford и FIAT совместно разрабатывают модели Ford Ka (дебют намечен на начало 2008 года) и уже готовый к производству FIAT 500, начало продаж которого запланировано на сентябрь 2007 года. Общий объем производства легковых и легких коммерческих автомобилей марки FIAT на заводах в девяти странах мира - Италии, Польше, Франции (СП с PSA), Турции, Бразилии, Аргентине, Индии, КНР и Южной Африке - составил в 2005 году 1 934 476 автомобилей, что на 1,7% меньше, чем в 2004 году.

Объем продаж марки FIAT на европейском рынке в 2005 году снизился на 13,7%, до 853 630 автомобилей, а доля рынка уменьшилась до 5,2% с 5,7% в 2004 году. В России в 2005 году модели FIAT официально практически не продавались - было реализовано всего 64 автомобиля, но начало сотрудничества с концерном «Северсталь-Авто» (марки UAZ и SsangYong) фактически является вторым пришествием FIAT на российский рынок. Уже известно, что, начиная с осени 2006 года около 12 дилеров в России (из них пять в Москве) начнут продажи импортируемых моделей FIAT - Panda, Grande Punto, Croma и Doblo. С 2007 года на заводе ЗМА начнется промышленная сборка (CKD) седанов FIAT Albea (седан), коммерческой модели Doblo, а позднее на новом заводе в Елабуге начнется сборка коммерческих автомобилей Ducato образца 2005 года (тип Х2/ 44), лицензия на производство которых была приобретена у FIAT. Планируемый объем продаж всех моделей FIAT в 2007 году должен составить около 30 000 автомобилей.

Главные новинки FIAT в 2006 году - кроссовер Sedici, созданный совместно с Suzuki, новое поколение коммерческих автомобилей Ducato и седан FIAT Perla для китайского рынка на базе Palio. Весной 2007 года будет представлен хэтчбек Brava II, сменяющий Stilo, и FIAT 500, а также второе поколение Palio, а в 2008 году дебютируют новый компакт-вэн Multipla и спортивное купе вместо снятых с производства Coupe и Barcetta.

Модельный ряд: Европа - 600 (Ceicento), Panda, Panda 4x4, Punto 3d/ 5d, Grande Punto 3d/ 5d, Albea, Idea, Stilo 3d/5d, Stilo Multiwagon, Multipla, Doblo, Sedici, Groma, Ulysse, Scudo, Ducato другие рынки -Mille Fire/ Uno, Palio, Palio Weekend, Palio Adventure, Siena, Perla 2007 (КНР), Marea, Marea Weekend, Uno Furgao/ Fiorino Furgao, Strada, Strada Trekking, Strada Adventure

Полностью новое семейство коммерческих автомобилей Citroen Jumper дебютировало на майском автосалоне в Мадриде одновременно с «близнецами» Peugeot Boxer и FIAT Ducato. Все три модели нового поколения (тип Х250) созданы, как и ранее, в кооперации с концерном FIAT и собираются на СП SEVEL в итальянском городе Валь-ди-Сангро.

Базовый вариант оформления передней части был разработан в Центре стиля FIAT, поэтому стайлинг Х250 напоминает новые модели FIAT, в частности, кроссовер Sedici. Традиционно для европейских моделей данного класса предлагаются версии с кузовами фургон, комби и микроавтобус, а также шасси с кабиной для установки спецкузовов (бортовой грузовик, самосвал, изотермический фургон и другие).

Для фургонов и микроавтобусов предусмотрены три варианта колесной базы, от 3000 мм до 4035 мм, четыре варианта длины (от 4963 мм до 6363 мм) и три варианта высоты крыши (от 2254 до 2764 мм), в итоге - семь вариантов внутреннего объема фургона, от 8,0 до 17,0 м3. Для шасси предусмотрены четыре варианта базы и пять вариантов длины. Для версий полной массой от 3,0 до 3,5 т предусмотрены 15-дюймовые колеса, а от 3,5 до 4,0 т - 16-дюймовые. Грузоподъемность в зависимости от модификации составляет от 1000 до 2000 кг. Гамма современных турбодизелей CR II объемом 2,0 л R4 16V включает три версии -100 л.с., 250 Н-м (5-ступенчатая «механика»), 120 л.с., 320 Н-м и 157 л.с., 400 Н-м (6-ступенчатая «механика»).

В комплектацию входят гидроусилитель, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, электропривод стеклоподъемников, очистители фар, подогрев сиденья водителя, обогреватель Webasto, обогрев форсунок (для турбодизелей), а по заказу -ABS, кондиционер, аудиосистема с CD, противоту-манные фары и дополнительное оборудование грузового отсека. Продажи нового Jumper в России начнутся в 2007 году.

Цена (FOB, Франция): от 17 500 евро

В сегменте компактных малотоннажных коммерческих автомобилей Citroen с января 2004 года предлагает модернизированную модель Jumpy (новый дизайн передней части, обновленный интерьер и расширенный список оснащения), созданную на платформе предыдущего поколения мини-вэнов Citroen Evasion.

Собирают модель на том же СП SevelNord, что и мини-вэны С8, в вариантах микроавтобус (7 или 8 мест), комби или фургон. На обновленный Jumpy (в англоязычных станах- Dispatch) устанавливают либо бензиновый двигатель 2,0 л R4 16V (138 л.с., 190 Н-м), либо один из двух турбодизелей CR объемом 2,0 л R4 8V, развивающих либо 95 л.с. и 215 Н-м, либо 110 л.с. и 259 Н-м. Все версии комплектуют 5-ступенчатой механической КП.

В оснащение Jumpy входят ABS, гидроусилитель руля, аудиосистема с CD, подогрев сидений, кондиционер, люк (опция) и другое оборудование. Объем производства в 2005 году составил 32100 автомобилей.

Цена (FOB, Франция): от 14 200 евро