Хэтчбеки Stilo (3 или 5 дверей) и универсалы Stilo Multiwagon (дебют в 2002 году) были дважды модернизированы за последние годы - весной 2004 года и весной 2006 года. Внешне обновленные Stilo 2006 отличают новая решетка радиатора и передний бампер, новые задние фонари и колесные диски, добавлены несколько новых цветов кузова и расширена комплектация, например, в оснащение вошли восемь ПБ и модернизированная система Connect.

На 2007 год предлагаются шесть модификаций: Actual, Active, Feel, GT, Abarth и Schumacher (только 3-дверная версия). Гамма двигателей -1,4 л R4 16V (95 л.с., 128 Н-м); 1,6 л R4 16V (105 л.с., 162 Н-м); 1,8 л R4 16V (133 л.с., 162 Н-м) и 2,4 л R5 20V (170 л.с., 145 Н-м) для Abarth и Schumacher, а также турбодизели Multijet объемом 1,9 л R4 16V в вариантах 120 л.с. и 255 Н-м либо 150 л.с. и 255 Н-м. В базовую комплектацию с 2006 года входит 6-ступенчатая механическая КП (с моторами R4) или 6-ступенчатый «робот» Dialogic, a R5 комплектуют 5-ступенчатой «механикой» или 5-ступенчатым «автоматом» Selespeed.

По уровню оснащения Stilo превосходит большинство «одноклассников» - ABS, шесть ПБ, электроусилитель руля, раздельный климат-контроль, круиз-контроль, автоматические фары и стеклоочистители, система Connect, аудиосистема класса Hi-Fi, а список опций не уступает автомобилям бизнес-класса. Универсал Multiwagon с увеличенной до 2600 мм базой и багажником объемом 510 до 1480 л с 2005 года предлагается и во «внедорожной» версии Uproad с увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом и мощными ре-лингами на крыше.

Цена (FOB, Италия): от 14 700 евро

На автосалоне 2006 года в Женеве концерны FIAT и Suzuki представили кроссоверы компактного класса FIAT Sedici и Suzuki SX4 - стайлинг и проработка дизайна автомобиля осуществлялись концерном FIAT, а собственно конструкция автомобиля была разработана инженерами Suzuki на платформе легковой модели Swift образца 2005 года. Производство автомобилей началось в конце мая 2006 года на венгерском заводе Magyar Suzuki Rt. в Эсцергоме, на первоначальном этапе планируется годовой объем производства в 40 000 моделей Suzuki и 20 000 моделей FIAT, причем только с полным приводом.

Конструкция типична для компактных кроссоверов - усиленный несущий кузов, поперечно установленный двигатель, передняя подвеска McPherson на подрамнике и независимая пружинная двухрычажная подвеска (полный привод). Гамма двигателей - бензиновый мотор Suzuki 1,6 л R4 16V с WT (107 л.с., 145 Н-м) с 5-ступенчатой КП или «роботом» Dialogic и турбодизель FIAT Multijet объемом 1,9л Р48У(120л.с., 280 Н-м) с сажевым фильтром и 6-ступенчатой «механикой». В список оснащения входят шесть ПБ, ABS, ESP (опция), запуск двигателя кнопкой, иммобилайзер, сиденья с креплениями ISOFIX, климат-контроль, электропривод стекол и зеркал, подогрев сидений, аудиосистема с CD-чейнджером.

Цена (FOB, Италия): от 18 780 евро

В сегменте компактных микровэнов FIAT с начала 2004 года предлагает модель Idea, созданную на платформе Punto II. В 2005 году модель была модернизирована (новая решетка радиатора и передний бампер, улучшенная отделка салона и расширенная базовая комплектация). Главное достоинство Idea - просторный салон, рассчитанный на пятерых пассажиров.

Обновленные Idea в Италии предлагаются в шести комплектациях, от базовой Actual до топ-версии Black Label, и девятнадцати вариантах оснащения, в которое входят ABS, ESP, электроусилитель руля, четыре ПБ, кондиционер или раздельный климат-контроль, система Connect с DVD и навигацией, трансформируемый салон, электропривод стекол и зеркал и многое другое. Двигатели на 2006 год - 1,2 л R4 16V (80 л.с., 114 Н-м); 1,4 л R4 8V (77 л.с., 113 Н-м) и 1,4 л R4 16V (95 л.с., 128 Н-м) и турбодизели Multijet R4 16V объемом 1,3 л (70 или 90 л.с.) либо 1,9 л (100 л.с.), комплектуемые либо 5-ступенчатой «механикой», либо 5-ступенчатым «роботом» Dialogic.

Цена (FOB, Италия): от 12 960 евро