С июля 2003 года на германском заводе BMW в Дингольфинге (Бавария) началось производство седанов 5 серии текущего, V по счету поколения (тип Е60), а производство универсалов с багажным отделением от 500 до 1615 л на том же заводе началось с марта 2004 года. Помимо Германии, производство полного цикла налажено в КНР на СП с Brilliance (Шеньянг), а CKD-сборка развернута в России («Автотор», Калининград), Вьетнаме, Малайзии и с 2006 года в Таиланде. Дизайн в фирменном стиле flame surface отличают не только высокий стиль, но и отличная аэродинамика - Сх равен 0,28. Особенности конструкции - комбинированный несущий кузов с передней частью из алюминиевых сплавов, включая подрамник и рычаги подвески, алюминиевая задняя подвеска и карданный вал со стальными фланцами, а также опциональная система активного рулевого управления Active Steering System (ASS), система подавления крена в поворотах Dynamic Drive и активный круиз-контроль с радаром. Модельный ряд 5 серии на 2006 год: 523i - для Германии и ряда стран ЕС (двигатель 2,5 л R6 24V, 177 л.с., 230 Н-м), 525i (форсированный вариант мотора 2,5 л R6 24V, 218 л.с., 250 Н-м), 530i (новый мотор 3,0 л R6 24V, 258 л.с., 300 Н-м) и две новые топ-версии с моторами V8 32V - 540i (4,0 л, 306 л.с., 390 Н-м) и 550i (4,8 л, 367 л.с., 490 Н-м). Все бензиновые моторы с системами Bi-VANOS и Valvetronic.

Дизельная гамма моделей: 520d (2,0 л R4 16V, 163 л.с., 340 Н-м) - для Германии и стран ЕС, 525d (2,5 л R6 24V, 177 л.с., 400 Н-м), 530d (3,0 л R6 24V, 231 л.с., 500 Н-м), втом числе для российского рынка, и 535d (3,0 л R6 24V, 272 л.с., 560 Н-м). В Россию все версии седанов, за исключением базовой модели 525i с 6-ступенчатой «механикой», поставляются только с 6-ступенчатым «автоматом» ZF Steptronic, а для остальных рынков автоматическая КП является опцией. Исключение - мощная дизельная версия объемом 3,0 л, предлагаемая только с автоматической КП. Список базового оснащения включает восемь ПБ, системы стабилизации DSC III и контроля тяги DTC, компьютер, цветной дисплей 6,5 дюйма, интерфейс iDrive II, ксеноновые фары, систему Key Memory, полный электропакет, включая обогрев передних сидений, люк, раздельный климат-контроль, а опционально предлагаются поворотные передние фары, подогрев задних сидений, виртуальный дисплей (проецирование экрана iDrive на ветровое стекло) и многое другое. С 2005 года в Россию поставляются и универсалы 5 серии в полноприводном исполнении с системой xDrive, 6-ступенчатым «автоматом» и двигателями 2,5 л R6 (218 л.с., модель 525XJA Touring) или 3,0 л R6 (258 л.с., модель 530XJA). В страны ЕС универсалы поставляются с теми же двигателями, что и седаны.

Цена (дилер, Москва): 5251 от 47 300 евро

BMW 5 Series Sedan/ Touring

Автомобили серии М на базе моделей 3 серии Е46 (IV поколение) выпускаются отделением BMW Motorsport с лета 2000 года, когда дебютировали купе МЗ. Через год дебютировали кабриолеты МЗ Cabrio, а с весны 2003 года и до конца 2005 года выпускались модернизированные версии купе МЗ CSL с облегченным на 110 кг кузовом и форсированным 360-сильным двигателем. На МЗ и МЗ Cabrio устанавливают форсированный атмосферный мотор объемом 3,25 л R6 24V (343 л.с., 365 Н-м) вкупе с 6-ступенчатой механической КП или опционально роботизированной 6-ступенчатой КП SMGII.

В серийное оснащение обеих версий входят спортивная подвеска с оригинальными амортизаторами и пружинами и облегченными рычагами, задний самоблокирующийся дифференциал GKN (максимальная блокировка 25%), шины разной размерности 225/ 40 R19 впереди и 255/ 25 R19 сзади, шесть ПБ, комплексная система DSC III, система диагностики неисправностей, отделка салона кожей парра, люк с электроприводом (для купе), климат-контроль, биксеноновые фары, бортовой 7-дюймовый монитор с TV-тюнером, CD-чейнджер и многое другое. Конструкция мягкого тента на кабриолете аналогична базовой модели. Любопытно, что с начала производства обе версии МЗ не модернизировали.

Цена (дилер, Москва): от 82100 евро

BMW M3 Coupe/ M3 Cabrio

Единственной «гражданской» моделью 3 серии четвертого поколения, не считая серии М, после премьеры купе остается кабриолет, выпускаемый в нынешнем виде с весны 2003 года. В серийную комплектацию кабриолета входят отделка руля и сидений кожей Montana, хромированные элементы внешней отделки, литые колесные диски, датчик дождя, омыватели фар и противотуманные фары, электропривод передних сидений, климат-контроль, четыре ПБ и комплексная система активной безопасности DSC III. Мягкий трехслойный тент кабриолета полностью автоматический, цикл трансформации занимает 30 с, а за доплату можно заказать съемный жесткий верх из алюминия. По прочности кузова кабриолет практически не уступает закрытым автомобилям.

Особенности конструкции усиливающие элементы, встроенные в рамку ветрового стекла, пороги и двери, и скрытые дуги безопасности за задними подголовниками, мгновенно «выстреливающие» в случае опасности переворачивания. Модельный ряд кабриолетов на 2006 год для России - 325Ci Cabrio (двигатель 2,5 л R6 24V, 192 л.с., 245 Н-м) и 330Ci Cabrio (двигатель 3,0 л R6 24V, 231 л.с., 300 Н-м). Коробки передач - 5-сту-пенчатая «механика» или «автомат» для 325Ci, а для 330CJ предусмотрены 6-ступенчатые «механика» либо роботизированный «полуавтомат» SMG. В Европе предлагают модели кабриолетов 318CJ (2,0 л R4, 150 л.с., 200 Н-м) и 320CJ (2,2л R6,170 л.с., 210 Н-м), а также дизельные версии 320Cd (2,0 л R4,150 л.с., 330 Н-м) и 330Cd (3,0 л R6,204 л.с., 410 Н-м).

Цена (дилер, Москва): от 57100 евро

BMW 3 Series Cabriolet E46