С весны 2005 года отделение BMW Motorsport начало производство нового спортивного купе Мб. Технически Мб во многом унифицировано с М5 -в частности, это облегченное шасси с использованием алюминиевых сплавов, подвеска с электронным управлением степенью демпфирования, 3-жимный гоночный супермотор V10 объемом 5, (507 л.с., 520 Н-м), раскручиваемый до 8500 ми и роботизированная 7-ступенчатая КП SMG Drivelogic с функцией лаунч-контроль и 11 режиами работы.

Благодаря облегченному на 45 кг кузову за счет стальных панелей кузова с переменной толщиной, крыше и крыльям из углепластика и пластиковой крышке багажника, динамика BMW Мб еще круче, чем у М5, - разгон до «сотни» занимает всего 4,5 с. Внешне Мб отличают новый передний бампер со стильной «улыбкой» воздухозаборника, боковые дефлекторы и 19-дюймовые фирменные диски. Оснащение аналогично М5 (дорогая мягкая кожа сорта Merino, полный электропакет, iDrive с русифицированной навигацией, раздельный климат-контроль, сиденья с вентиляцией и подогревом и многое другое), а вместо панелей из полированного карбона предлагается роскошная деревянная отделка из корня орехового дерева.

Цена (дилер, Москва): от 158 700

Купе 6 серии нового поколения (тип Е63) дебютировало на IAA'2003 во Франкфурте, а кабриолет 6 серии был представлен зимой 2004 года в Детройте. Роскошные автомобили воплотили в себе все новейшие достижения BMW в конструировании автомобилей, как и в седанах 5 серии, передняя часть кузова, рычаги передней и задней подвески полностью выполнены из алюминия, а передние крылья и крышка багажника - из углепластика. Акулообразный дизайн 6 серии непривычен для баварских спорткаров, но в оригинальности ему не откажешь. Салоны и купе, и кабриолета выполнены по схеме 2+2, объем багажного отделения у купе -450 л, а у кабриолета - 350 л.

Кабриолет отличает оригинальная конструкция складываемого многослойного тента с вытянутыми боковыми «плавниками» и вертикально установленным задним стеклом, опускаемым с помощью электропривода; цикл трансформации крыши занимает 25 с, причем механизм работает на скоростях до 30 км/ч. В оснащение 6 серии входят системы Dynamic Drive и активное рулевое управление ASS, а также радарный круиз-контроль. Гамма моделей на 2006 год - 630i Coupe и 630i Cabriolet с двигателем 3,0 л R6 24V (258 л.с., 300 Н-м) и 650i Coupe и 650i Cabriolet с двигателем 4,8 л V8 32V (367 л.с., 490 Н-м). Для моторов R6 на выбор предлагается роботизированная 6-ступенчатая КП SMGII или 6-ступенчатый «автомат» ZF Steptronic, а моторы V8 агрегатируют только с автоматической КП. В оснащение 6 cepw входят полный электропакет, включая электропривод и обогрев сидений; интерфейс iDrive II с русифицированной навигацией; отделка салона кожей дорогим деревом и панелями с рутениевым покры тием; восемь ПБ, полный комплект систем актив ной безопасности, бесконтактный ключ Key Memor и многое другое. Купе 630i предлагается таш в более доступной версии Special Edition.

Цена (дилер, Москва): 630i Coupe от 91 000 евро, 630I Cabriolet от 101 400 евро

BMW 6 Series Coupe/ Cabriolet

Спортивная версия 5 серии с литерой М дебютировала на Парижском автосалоне 2004 года. Собираемый вручную специалистами отделения BMW Motorsport спорткар М5 отличает в первую очередь уникальный безнаддувный мотор V10 40V объемом 5,0 л, спроектированный с использованием гоночных технологий, в том числе F1, а также алюминиевая подвеска и передняя часть кузова. В блок управления двигателем М5 заложено три режима работы - Р400 (мощность ограничена 400 л.с.), Р500 (максимальная мощность 507 л.с.) и Р500 Sport (гоночный вариант настроек). Крутящий момент двигателя во всех режимах - 520 Н-м. Специально для данного двигателя была создана и уникальная коробка передач - роботизированная 7-ступенчатая КП SMG III Drivelogic производства Getrag с режимом лаунч-контроля и 11 (!) режимами работы. Разгон до 100 км/ч в режиме лаунч-контроль занимает всего 4,7 с, а максимальная скорость традиционно ограничена 250 км/ч.

Внешне М5 отличает оригинальная передняя часть с расширенным воздухозаборником, дополнительные спойлеры на бампере, каплеобразные корпуса зеркал заднего вида и «жабры» боковых дефлекторов. Несмотря на великолепную динамику, средний расход топлива составляет 14,8 л/100 км. В оснащение М5 входят колеса разной размерности (255/ 40 R19 впереди и 285/ 35 R19 сзади); электронные системы активной безопасности (DSC III и ASC) и демпфирования амортизаторов (EDC) с тремя режимами работы; ксеноновые фары; эксклюзивная отделка салона черной кожей, карбоном и алькантарой, а также полированным алюминием; раздельный климат-контроль; противоугонная система нового поколения EWS III; iDrive с навигацией и TV-тюнером; полный электропакет и многое другое. Системы ASS и Dynamic Drive на М5 не устанавливают.

Цена (дилер, Москва): от 123 800 евро

BMW M5