Хэтчбеки с 3-дверным или 5-дверным кузовом Daewoo Kalos сегмента В начали собирать на заводе GM-DAT в Бупайонге с сентября 2002 года сначала для внутреннего рынка, а с 2003 года начались поставки модели на экспорт под названиями Kalos и Aveo. Сейчас модель экспортируют только под маркой Chevrolet (подробнее см. Chevrolet Aveo). Гамма двигателей для внутреннего рынка на 2006 год - 1,2 л R4 8V (72 л.с., 104 Н-м) и 1,6 л R4 16V (109 л.с., 150 Н-м). Выбор КП - 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат» для 1,6 л. В список оснащения Kalos входят фронтальные ПБ, аудиосистема с CD, кондиционер, подогрев зеркал, гидроусилитель руля, центральный замок с ДУ, электропривод стекол и зеркал.

Цена (FOB, Корея): от 7 440 000 вон

Субкомпактные автомобили Daewoo Matiz образца 2001 года собирают на предприятиях в Узбекистане (втом числе для российского рынка), Румынии, Польше (под маркой FSO Matiz), КНР (завод GM-SAIC в Вухане) и Вьетнаме (Ханой). Производство во всех станах частично локализовано, но важнейшие компоненты, например двигатель и трансмиссия, завозятся из Кореи или Вьетнама. Автомобиль был создан в конце 1990-х годов в ателье Ital Design по заказу Daewoo (производство с сентября 1998 года) и до сих пор смотрится весьма современно, особенно после рестайлинга в 2001 году.

С 2006 года в Россию экспортируют Matiz в трех версиях - базовая, Matiz Automatic и Matiz Best. В оснащение Matiz входят 5-ступенчатая механическая КП, бампер в цвет кузова, FM-приемник, антенна, трансформируемый салон, корректор фар; для DLX дополнительно предлагается гидроусилитель руля, центральный замок, магнитола, задняя полка, за доплату кондиционер, декоративные колпаки колес или литые диски, релинги. Версия Matiz Automatic оснащается 4-ступенчатым «автоматом». Двигатель Matiz и Matiz Automatic объемом 0,8 л R3 6V развивает 54 л.с. и 73 Н-м. Ton-версия Matiz Best оснащается более мощным двигателем объемом 1,0 л R4 8V (64 л.с., 87 Н-м) и 5-ступенчатой механической КП, в ее оснащение входят дополнительно электропривод стекол и правого зеркала, противотуманные фары, велюровая отделка салона.

С весны 2005 года на корейском заводе GM-DAT в Чангвоне началось производство нового поколения Matiz. Новый Matiz отличают полностью новая передняя часть с оригинальной светотехникой сложной формы и более массивным передним бампером, переоформленная линия бокового остекления, круглые задние фонари и новая дверь задка, а также радикально обновленный интерьер. В оснащение нового Matiz для корейского рынка входят ABS, фронтальные ПБ, электропривод стекол и зеркал, противотуманные фары, аудиосистема с CD, релинги на крыше и другое оборудование. Модернизированы и двигатели объемом 0,8л R36V (52 л.с., 72 Н-м) и 1,0л R48V (67 л.с., 91 Н-м), комплектуемые либо механической 5-ступенчатой КП, либо 4-ступенчатым «автоматом». Экспортное название модели Chevrolet Spark или Matiz (подробнее см. Chevrolet).

Цена (дилер, Москва): от $7100

Многоотраслевой корейский концерн Daewoo начал производство лицензионных автомобилей конце 1978 года. Наиболее известные модели этого периода - Daewoo Racer (лицензионный pel Kadett В), на базе которого была создана выпускаемая до сих пор на узбекском заводе z-Daewoo модель Nexia, и Daewoo Tico (лицензионный Daihatsu Cuore). В середине 1990-х годов ыло создано семейство современных легковых автомобилей соОственндй конструкции (МОДЕЛИ anos, Nubira, Leganza и позднее Matiz), однако для разработки и запуска в производство этих мо-елей потребовались гигантские кредиты, которые Daewoo Auto не смогло вовремя погасить, с 2000 года концерн фактически начал процедуру банкротства. Ситуацию усугубило и нечистое а руку руководство концерна в конце 1990-х годов - в 2006 году бывший глава концерна Ким у Чун был осужден на 10 лет, а ущерб от его действий был оценен в $23 млрд (!). Контрольный па-эт акций корейского производителя был приобретен General Motors, и в мае 2002 года на основе laewoo Auto был создан новый концерн GM-DAT, в который вошли корейские сборочные заводы Бупайонге, Гунсане, Чангвоне, производство комплектующих в Буреонге, а также сборочный за-од в Ханое (Вьетнам).

В состав акционеров новой компании вошли General Motors (44,6%), Suzuki totor (14,9%), китайская автомобилестроительная компания Shanghai Automotive Industry Co. 3AIC), владеющая 10,6% акций, и пул крупнейших кредиторов Daewoo Auto (29,9%). Сборочные редприятия Daewoo Auto с 2003 года обрели полную юридическую самостоятельность, крупней-ие из них - узбекский завод Uz-Daewoo в Асаке, польский Daewoo-FSO и румынский Daewoo omania. Согласно соглашению 2002 года GM-DAT поставлял машинокомплекты и комплектующие ля восточноевропейских и узбекского филиалов в течение трех лет, а в 2006 году соглашение бы-о пролонгировано до 2009 года. Польский филиал FSO, частично принадлежащий собственникам авода АвтоЗАЗ, продолжает выпускать модели FSO Lanos и FSO Matiz (см. FSO), причем промы-ленная сборка Lanos из польских и корейских комплектующих с 2005 года развернута и на ЗАЗе; умынский филиал собирает модели Matiz, Nexia и Nubira II, а в Узбекистане собирают модели latiz, Nexia, Lacetti (для внутреннего рынка) и Damas II. Не исключено, что завод Uz-Daewoo, един-гвенным собственником которого с 2005 года является узбекская компания «Узавтосаноат», в бу-ущем будет перепрофилирован на производство моделей Hyundai или KIA, но пока объемы про-зводства на Uz-Daewoo стабильно растут: в 2005 году было собрано 101 100 автомобилей, к 2008 году «Узавтосаноат» планирует выйти на запланированный изначально, в 1996 году, объ-м производства в 200 000 автомобилей. В начале осени на Московском автосалоне будет пределен седан Nexia нового поколения. Возможно, в 2006 или 2007 годах обретет нового собст-енника и румынский филиал Daewoo Romania - сейчас на его приобретение претендуют Ford, ieneral Motors и Hyundai-KIA. Объем производства на заводах GM-Daewoo в Корее и Вьетнаме (включая CKD- и SKD-комплек-,i для филиалов) в 2005 году составил рекордные для компании 1 139 215 автомобилей, впервые зевысив отметку в миллион автомобилей. Объем продаж автомобилей Daewoo в России (произ-одства Uz-Daewoo) в 2005 году составил 48 623 автомобиля (рост в полтора раза), из них 5-175 автомобилей Nexia и 13 448 автомобилей Matiz.

С начала 2005 года все поставляемые в Европу (в том числе и в Россию) модели корейского про-зводства были переименованы в Chevrolet, и крупнейшим рынком сбыта моделей марки Daewoo эйчас остается Южная Корея, причем GM не только экспортирует модели GM-DAT по всему миру, о и продает под маркой Daewoo модели своих филиалов - например, с 2005 года в Корее начали зодавать модель представительского класса Statesman производства австралийского филиала olden, а с осени 2006 года в Корее начнутся продажи родстеров Daewoo G2X (измененный Saturn ky американского производства). Главные новинки Daewoo для местного рынка - кроссовер /instorm (для Европы - Chevrolet Captiva) и седан бизнес-класса Tocsa (в Европе - Chevrolet Epica), сменивший Magnus, и родстер G2X. В 2007 году ожидается премьера нового компактного мини-вэ-на, преемника Rezzo, а в 2008-м - полностью новый Matiz и модернизированное семейство Lacetti.

Модельный ряд (Корея): Matiz, Kalos, Centra, Lacetti (хэтчбек, седан, универсал), Rezzo, Tosca, Statesman (AUS), Winstorm, Labo, Damas II Филиалы: Matiz (UZ, PL, RO, RC), FSO/ZAZ Lanos (PL, UA, VT), Nexia (UZ, RO), Nexia II (UZ), Nubira II (RO), Magnus (VT), Damas II (UZ)