Дебютировавший в феврале 1997 года оригинальный субкомпактный хэтчбек Ка сегмента А стал первым автомобилем в стиле edge. За прошедшие годы модель была несколько раз модернизирована, однако продажи в Европе медленно, но верно снижались начиная с 2002 года. В 2005 году производство в Валенсии было приостановлено, но с осени после модернизации модели вновь возобновлено, в том числе и спортивной версии SportKa с расширенной до 1417 мм колеей, широкими крыльями и оригинальной передней частью (для некоторых рынков). Кроме Испании, модель с 2001 года собирают на бразильском заводе в Сан-Паулу.

Двигатели для Европы на 2006 год - 1,3 л R4 8V семейства Endura (либо 60 л.с. и 90 Н-м, либо 70 л.с. и 106 Н-м) и 1,6 л R48V (95 л.с, 135 л.с., 135 Н-м), в том числе для SportKa. Все двигатели комплектуют только 5-ступенчатой механической КП. Бразильские Ка оснащают двигателями семейства Zetec RoCam объемом 1,0 л R4 8V (65 л.с., 87Н-м)или1,6лР48У(95л.с.,139Н-м).Воснащение входят гидроусилитель руля, ПБ для водителя (за доплату - до четырех ПБ), аудиосистема (за доплату -CD или чейнджер), электропривод стекол и зеркал, в список опций входят ABS, кондиционер и другое оборудование. В России Ка и SportKa с 2005 года не продают, а родстер StreetKa был снят с производства на заводе Pininfarina с 2005 году.

Цена (FOB, Германия): от 7 990 евро

Один из крупнейших мировых производителей автомобилей, концерн Ford Motor Company, был основан в июне 1903 года Генри Фордом. Именно Ford стал пионером массового конвейерного производства автомобилей, а модель Ford Т (1908-1927 гг.) стала одной из самых популярных и известных в начале XX века. В истории марки немало славных страниц, в том числе малолитражный европейский автомобиль Ford Y (1931 г.), первый массовый двигатель V8 (Ford V8, 1932 г.), Ford Olympia (1950 г.), Ford Thunderbird (1958 г.), легендарный Ford Mustang (1964 г.), Ford Escort (1968 г.), один из наиболее массовых фургонов мира Ford Transit (с 1965 г.) и множество других моделей.

Сейчас в состав транснационального концерна Ford Motor входят следующие автомобилестроительные отделения: собственно Ford с центрами производства в Северной Америке, Европе, Южной Америке и Австралии, Lincoln, Mercury, Mazda, Volvo и группа PAG (Premiere Automotive Group), включающая британские Jaguar, Land Rover и Aston Martin. Общий объем продаж концерна Ford в 2005 году составил 6 818 000 автомобилей (3-е место в мире после General Motors и Toyota), из них марки Ford -5 572 143 единицы (55% пришлось на Северную Америку, 27% - на Европу, 7% - на Азиатско-Тихоокеанский регион, 6% - на Южную Америку и 5% - на остальные страны).

Убытки автомобильного отделения Ford за 2005 год составили $3,9 млрд. Объем производства автомобилей марки Ford в Северной Америке снизился до 2 742 543 автомобилей (падение на 10,8%), а продажи в США снизились на 4,8%, составив 2 634 081 автомобиль; доля рынка уменьшилась на 0,9% -до 15,6%. Как и планировалось, Ford закрыл часть заводов в США и перевел производство части новых моделей в более дешевую в плане рабочей силы Мексику. В конце 2005 года и особенно в начале 2006-го резко снизился спрос на традиционно популярные в США внедорожники и пикапы, что поставило Ford в еще более трудное положение. Основная ставка на 2006-2007 годы делается на кроссовер Ford Edge и седан Fusion, кроме того, в ближайшие годы будет представлено несколько новых моделей на базе Five Hindered.

В отличие от североамериканского отделения дела Ford в Европе выглядят чуть лучше - продажи в 2005 году снизились на 3,5%, составив 1 256 890 автомобилей. В России, где с 2002 года работает завод Ford во Всеволожске по сборке автомобилей Focus, американский концерн в 2005 году закономерно стал одним из лидеров - объем продаж в 2005 году составил 57 710 автомобилей, из них 39 774 автомобиля Focus (включая импортируемый компакт-вэн С-Мах), а в апреле 2006 года с конвейера завода во Всеволожске сошел 100 000-й Focus. В перспективе Ford планирует расширить модельный ряд собираемых в России моделей до двух-трех.

Важным событием для Ford стало и подписание соглашения с Минэкономразвития России о переходе завода в режим промышленной сборки, что предусматривает дальнейшую локализацию производства. Главные премьеры Ford в 2006 году - кроссоверы Edge и новое поколение внедорожников Expedition (Северная Америка), модель Focus Coupe-Cabriolet, мини-вэны S-Max и Galaxy, а также новое поколение фургонов Transit и пикапов Ranger (Европа). Суперкар Ford GT снят с производства. В 2007 году ожидается премьера нового поколения модели Ка и семейства Mondeo, а также новых моделей на платформе Five Hundred для Северной Америки, в 2008 году -новые Escape/ Maveric, полностью новый Explorer и новое поколение седанов вместо Crown Victoria.

Модельный ряд: Европа - Ка, SportKa, Fiesta (3- и 5-дверный хэтчбек), Fusion, Focus (седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал), Focus Coupe-Cabriolet, Focus C-MAX, Mondeo (седан, хэтчбек, универсал), S-Max, Galaxy, Maveric, Ranger EU, Transit Connect/Torneo Connect, Transit/Torneo Северная Америка - Focus (седан, хэтчбек, универсал), Fusion, Five Hundred, Crown Victoria, Mustang (купе и кабриолет), Shelby Cobra, Escape, Freestyle, Courier (МЕХ), Explorer Sport Trac, Explorer, Expedition, Ranger, F-150, F-250/350 Super Duty, E-Series Другие рынки* - Fiesta Sedan, EcpSport (Бразилия), Австралия - BF Falcon/Futura/ Fairmont, Fairline/ LTD, FPV Series, Territory, Falcon Ute; Everest *0ригинальные модели.

Новое семейство коммерческих автомобилей FIAT Ducato дебютировало на майском автосалоне в Мадриде одновременно с «близнецами» Peugeot Boxer и Citroen Boxer. Все три модели нового поколения (тип Х250) созданы в кооперации с концерном PSA и собираются на СП SEVEL в итальянском городе Валь-ди-Сангро.

Базовый вариант оформления передней части был разработан в Центре стиля FIAT, не случайно стайлинг Ducato напоминает новый кроссовер Sedici. Традиционно для европейских моделей данного класса предлагаются версии с кузовами фургон, комби и микроавтобус, а также шасси с кабиной для установки спецкузовов (бортовой грузовик, самосвал, изотермический фургон и др.).

Для фургонов и микроавтобусов предусмотрены три варианта колесной базы, от 3000 мм до 4035 мм, четыре варианта длины (от 4963 мм до 6363 мм) и три варианта высоты крыши (от 2254 мм до 2764 мм), в итоге - семь вариантов внутреннего объема фургона - от 8,0 до 17,0 м3. Для шасси предусмотрены четыре варианта базы и пять вариантов длины. Для версий полной массой от 3,0 до 3,5 т предусмотрены 15-дюймовые колеса, а от 3,5 до 4,0 т - 16-дюймовые. Грузоподъемность в зависимости от модификации составляет от 1000 до 2000 кг. Гамма современных турбодизелей Multijet объемом 2,2 л R4 16V включает три версии -100 л.с., 250 Н-м (5-ступенча-тая «механика»), 120 л.с., 320 Н-м и 157 л.с., 400 Н-м (6-ступенчатая «механика»).

В оснащение входят гидроусилитель, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, электропривод стекол и зеркал, очистители фар, подогрев сиденья водителя, обогреватель Webasto, опционально предлагается ABS, кондиционер, аудиосистема с CD, противотуманные фары и дополнительное оборудование грузового отсека.

Цена (FOB, Италия): от 19 550 евро