Одна из главных премьер 2006 года для GM-DAT и европейского отделения Chevrolet - новый сред-неразмерный кроссовер Captiva, впервые представленный в качестве предсерийного прототипа S3X еще на автосалоне в Париже осенью 2004 года. Серийный выпуск модели на заводе в Бупайонге начался весной 2006 года, первоначально только для внутреннего рынка (Daewoo Winstorm), а продажи модели в Европе начались летом 2006 года. В России модель начнут собирать по технологии SKD уже с осени 2006 года на одном из предприятий Санкт-Петербурга, а с 2008 года начнется серийное производство на новом заводе GM в Шушарах под Санкт-Петербургом. Автомобиль создан на платформе GM Theta (аналогичные модели - Equinox, Saturn Outlook, Pontiac Torrent и европейский «клон» Opel Antara, собираемый на этом же заводе).

Габаритные размеры Captiva - 4639x1849x1726 мм, колесная база - 2705 мм, передняя подвеска McPherson, задняя - многорычажная, объем багажного отделения 405 л. Автомобиль предлагается как в 5-местном, так и в 7-местном варианте. Гамма двигателей - бензиновые 2,4 л R4 16V (133 л.с., 220 Н-м) и 3,2л V624V (225 л.с., 287 Н-м), а также новый турбодизель 2,0 л R4 16V с системой CR (150 л.с., 320 Н-м). Выбор КП - 5-ступенчатая «механика» или опциональный 5-ступенчатый «автомат». Базовые версии - с передним приводом, а за доплату предлагается система автоматически подключаемого 3-режимного полного привода Active-on-Demand. В оснащение входят четыре ПБ, ABS+EBD, комплексная система ESP, включающая систему автоматического спуска с горы (НОС) и систему против опрокидывания (ARP), климат-контроль, электропривод стекол и зеркал, трансформируемый салон, аудиосистема с CD/MP3, центральный замок с ДУ и многое другое.

Цена (FOB, Германия): от 22 290 евро

Производство нового поколения внедорожников Niva под маркой Chevrolet началось на СП GM-Авто-ВАЗ в сентябре 2002 года. За прошедшее время модель была неоднократно модернизирована, а большинство проблемных комплектующих заменены на импортные, что отрицательно сказалось на цене российского внедорожника. С 2005 года все версии Niva сходят с конвейера с усиленным кузовом (уровень пассивной безопасности «три звезды»), а с весны 2006 года модель собирают с обновленным интерьером (более жесткие сиденья, по заказу двухцветный черно-бежевый салон, новые черные коврики и дополнительное уплотнение двери задка с защитой замка) и рядом других изменений (новая электроника системы впрыска Bosch 7.9.7, модернизированная подвеска, улучшившая управляемость и устойчивость автомобиля, импортные карданный вал, сальники КП, раздаточной коробки и мостов).

Сейчас предлагаются четыре базовые версии Niva - L (гидроусилитель руля, иммобилай-зер, центральный замок, электропривод стекол и зеркал, регулируемая по высоте рулевая колонка, аудиоподготовка, фильтр салона), GLS (дополнительно велюровый салон, подогрев передних сидений, тонированные стекла, литые диски и запираемый чехол запасного колеса), а с лета 2006 года предлагаются и версии LC и GLC с тем же набором оборудования и кондиционером (компоненты Delphi, Bosch и другие). Все четыре версии оснащают базовым двигателем 1,7 л R4 8V (80 л.с., 128 Н-м). С 2006 года в небольших количествах собирают версию FAM1 с мотором 1,8 л R416V производства Opel (125 л.с., 167 Н-м), 5-ступенчатой механической КП производства Aisin и дополнительным оборудованием (ABS и кондиционер). Объем производства Niva в 2005 году сократился до 49 713 автомобилей (-13,8%).

Цена (дилер, Москва): от 328 500 рублей

Модель Malibu (сегмент mid size cars) текущего поколения дебютировала на североамериканском рынке осенью 2003 года. В семейство входят седаны и универсалы (Malibu Maxx), обе версии собирают на новом заводе GM в Канзас-Сити. Модель Malibu создана на платформе GM Epsilon, особенности конструкции - шасси с передним и задним гидроформованными подрамниками, многорычажная задняя подвеска и электроусилитель рулевого управления EPS с переменным усилием. Главная новинка 2006 года - мощный двигатель 3,9 л V612V (240 л.с., 325 Н-м), устанавливаемый теперь на спортивные версии SS. Только на седаны устанавливают бюджетный мотор 2,2 л R4 16V (144 л.с., 210 Н-м), а универсалы Махх и дорогие версии седанов (LTZ) оснащают двигателем 3,5 л V6 12V (201 л.с., 300 Н-м).

Все модификации оснащают только 4-ступенчатым «автоматом» Hydra-Matic. В оснащение входят ABS с ТС (опция для седанов LS и LT), две или четыре ПБ, кондиционер либо климат-контроль, электропривод сидений, стекол и зеркал, аудиосистема с CD, круиз-контроль, центральный замок с ДУ, а также ДУ прогрева двигателя, опционально чейнджер, люк с электроприводом и DVD-система для задних пассажиров (только для Махх). Объем производства Malibu в 2005 году - 211 011 единиц.

Цена (MSRP, США): от $16 990