Полностью новое пятое поколение полноразмерных пикапов Chevrolet Silverado 2007 модельного года начали собирать на заводах в Порт-Уэйн (Индиана, США) и Ошаве (Онтарио, Канада) с мая 2006 года параллельно с моделями 2006 года, хотя полномасштабные продажи начнутся лишь в октябре. Первоначально GM планировала начать продажи нового Silverado в первой половине 2007 года как модель 2008 года, однако из-за серьезного падения продаж пикапов GM в 2006 году было принято решение запустить новое поколение на 13 недель раньше.

Успех нового поколения позволит Chevrolet сохранить объемы продаж в 2006 году, ведь Silverado - один из наиболее популярных автомобилей в США (объем производства по итогам 2005 года - 782 158 единиц на пяти заводах). Новое поколение создано с использованием элементов платформы GMT900 (семейство Tahoe/ Suburban 2007 года), заимствовав от них конструкцию полностью замкнутой гидроформованной рамы и передней подвески.

Задний многорычажный мост на многолистовых рессорах был модернизирован. Полностью изменен стайлинг, в оформлении передней части доминирует огромная хромированная радиаторная решетка, а фары «разведены» по краям кузова и скошены для улучшения обтекаемости.

Предлагаются следующие варианты Silverado 2007 года - по кабинам: одинарная (Regular Cab), полуторная (Extended Cab) и двойная (Double Cab); по грузовым платформам - Fleetside (гладкие борта) и Sportside (выступающие задние крылья); три варианта длины кузова - Short, Standard и Long Box. Гамма двигателей семейства Vortec: базовый 4,3 л V6 12V 195 л.с., 353 Н-м, модернизированный 4,8 л V8 16V (295 л.с., 414 Н-м) и новые моторы 5,3 л V8 16V (315 л.с., 458 Н-м) с гидротолкателями клапанов и системой отключения половины цилиндров АРМ и 6,0 л V8 16V с фазовращателями WT и АРМ (367 л.с., 508 Н-м).

Коробка передач - 4-ступенчатый «автомат» Hydra-Matic, привод - задний или подключаемый полный привод Autotrac с 4-режимной раздаточной КП, в дальнейшем появятся дизельные версии, а также новый гибридный пикап с системой Two Mode и более тяжелые версии Heavy Duty 2500 и 3500 нового поколения.

Цена (MSRP, США): от $19 040

С осени 2003 года на заводе GM в Шрэвпорте (Луизиана) началась сборка нового поколения компактных пикапов (compact pickup) Chevrolet Colorado, созданных на новой унифицированной платформе GMT. Особенности конструкции - более прочная и жесткая на кручение и изгиб рама, выполненная методом гидроформования, новая конструкция передней независимой подвески (пружинной - для 2WD и торсионной - для 4WD), а также рядные многоклапанные двигатели. В задней подвеске использован классический для подобных автомобилей жесткий мост на многолистовых рессорах. На том же заводе параллельно собирают одноплатформенные пикапы GMC и Isuzu.

Типы кабин - одинарная Regular Cab (до 3 пассажиров), полуторная Extended Cab (до 5 пассажиров) и двойная кабина Crew Cab (до 6 пассажиров), переднее сиденье либо раздельное, либо с общей подушкой.

На 2007 год предлагаются шесть комплектаций, включая упрощенные по отделке коммерческие версии Work Truck и Chassis Cab, в оснащение входят электропривод зеркал и стекол, гидроусилитель руля, аудиосистема с CD, по заказу опускаемое заднее стекло и подогрев двигателя, ABS, опционально система контроля тяги ТС и самоблокируемый задний дифференциал. С 2007 модельного ода на Colorado устанавливают новые двигатели с WT - 2,9 л R4 16V (185 л.с., 258 Н-м) и 3,7 л R5 20V (242 л.с., 328 Н-м), выбор КП - 5-ступенчатая механическая КП производства Aisin или 4-ступенчатый «автомат» Hydra-Matic. Полноприводные версии 4WD оснащают системой подключаемого полного привода Insta-Trak с 3-режимной раздаточной КП(2Н1/4Н1/4!_0).

Цена (MSRP, США): от $15 730

Рамные пикапы S10, созданные на платформе GM300, собирают на бразильском заводе GM в Сан-Жозе-дус-Кампус с кабинами Cabine Simples (одинарная) и Cabine Dupla (двойная кабина), грузоподъемность 1000 кг. С начала 2006 года S10 был модернизирован одновременно с Blazer (новая решетка радиатора и передний бампер, а также интерьер с новой комбинацией приборов, сиденьями и улучшенными материалами отделки).

Модернизированные пикапы S10 теперь оснащают либо бензиновым двигателем 2,2 л R4 8V (128 л.с., 215 Н-м), либо новым турбодизелем с системой common rail объемом 2,8 л R4 12V (140 л.с., 340 Н-м), оба мотора с 5-ступенчатой механической КП. Тип привода - либо задний, либо подключаемый полный привод типа parttime с 4-режимной раздаточной КП.

В Мексике продолжается производство пикапа Chevrolet LUV, представляющего собой модернизированный вариант модели Izusu TFR второго поколения образца 1998 года, для местного рынка и других стран Латинской Америки.

Цена (FOB, Бразилия): от 64 727 реалов