Новый седан бизнес-класса Epica (сегмент Е) сменил весной 2006 года модель Evanda на головном корейском заводе GM-DAT в Бупайонге (для внутреннего рынка - Daewoo Tosca). Автомобиль спроектирован в техническом центре GM-DAT на платформе GM Epsilon, габаритные размеры новинки -4805x1810x1450 мм, колесная база - 2700 мм; особенности конструкции - независимые подвески всех колес на подрамниках (задняя - многорычажная) и новое поколение устанавливаемых поперечно бензиновых двигателей R6 24V, созданных специально для GM-DAT: 2,0 л (142 л.с., 187 Н-м) и 2,5 л (157 л.с., 240 Н-м).

Двигатели комплектуют либо 5-ступенчатой механической КП, либо новым 5-ступенчатым «автоматом», базовым для 2,5-литровой версии. С конца 2006 года^на Epica начнут устанавливать экономичный турбодизель 2,0л R416V (150 л.с., 310 Н-м).

Все узлы и агрегаты Epica, в том числе турбодизель, созданы и производятся на корейских заводах GM-DAT. В список оснащения базовой версии LS вошли ABS+EBD, четыре ПБ, электропривод стекол и зеркал, кондиционер, аудиосистема с CD/MP3, центральный замок с ДУ, а версию LT дополнительно оснащают климат-контролем, круиз-контролем, системой контроля тяги, парктроником, подогревом передних сидений, салон отделан натуральной кожей. Планируемый объем продаж Epica в Европе - около 10 000 единиц ежегодно. В России продажи Epica начнутся в августе 2006 года.

Цена (FOB, Германия): от 20 890 евро

Производство седанов бизнес-класса (сегмент Е2) Evanda образца 2001 года (ранее Daewoo Magnus) на корейском заводе в Бупайонге прекращено в начале 2006 года (ее сменила новая модель Epica/Tosca), и сейчас автомобиль собирают только в КНР (название для местного рынка Epica) и во Вьетнаме (завод GM-DAT в Ханое). В Европе и России до конца 2006 года будут распродавать сток (модели 2005 года), параллельно с осени начнутся продажи новой модели Epica. В России Evanda предлагают в двух базовых комплектациях Premium и Platinum.

Двигатель только один - 2,0-литровый R4 16V (131 л.с., 181 Н-м), коробка передач либо 5-ступенчатая механическая, либо 4-ступенчатый «автомат». В комплектацию входят фронтальные и боковые ПБ, ABS+TC, полный электропакет, аудиосистема с CD-чейнджером, климат-контроль, отделка интерьера «под дерево», центральный замок с ДУ, подогрев сидений и многое другое.

Цена (дилер, Москва): от $21 990

Новое, второе по счету поколение пикапов-транс-формеров Chevrolet Avalanche («клон» Cadillac Escalade EXT), созданное на платформе GMT900, дебютировало на февральском автосалоне 2006 года в Чикаго. Автомобиль начали собирать на мексиканском заводе GM в Силао с апреля 2006 года, пока только в варианте 1500.

Особенности Avalanche второго поколения - новая более прочная гидроформо-ванная рама, новая передняя пружинная подвеска с алюминиевыми рычагами, модернизированная задняя пружинная подвеска, полностью новый интерьер, унифицированный с Tahoe 2007 года, а также модернизированная конструкция трансформируемого грузового отсека с пластиковой крышей.

Благодаря конструкции трансформации салона Midgate в салон можно грузить предметы длиной до 2,5 м (8 футов). Передний ряд сидений теперь можно заказать в варианте трансформации 40:20:40. Базовая комплектация - с задним приводом, а за доплату предлагается постоянный полный привод Autotrac с 4-режимной раздаточной КП и самоблокируемым задним дифференциалом. Модификации - LT, LS и LTZ.

Двигатели - базовый 5,3 л V8 16V с гидротолкателями клапанов и системой АРМ (320 л.с., 470 Н-м) и опциональный новый мотор 6,0 л V8 16V с фазовращателями VVT и системой АРМ (355 л.с., 504 Н-м), агрегати-руемые с 4-ступенчатой автоматической КП Hydra-Matic. Можно заказать и вариант мотора 5,3 л, работающий на смеси Е85 (85% спирт, 15% бензин).

Цена (MSRP, США): от $32 490